佐治亚州罗宾斯空军基地。空军预备役人员继续空运货物，以支持联合努力行动和执行禁飞区波斯尼亚在一月的第二个星期。
大约260名预备役军人奉命直接支持联合作战。大多数都是c - 5或kc - 135机组人员，向欧洲空运人员或重要货物。截至1月16日，预备队记录了53次支持联合努力的任务。它还有39名在职空中医疗后送人员，为期179天。他们中的大多数被部署到匈牙利。
另外39名预备役人员——被分配到现役部队的个人动员辅助人员——自愿参加较短的服役，并参加了现役，包括3名在欧洲服役。
来自亚利桑那州卢克空军基地第944战斗机联队的200名预备役军人。在意大利的阿维亚诺空军基地(Aviano Air Base)部署了12名士兵f - 16战斗机在波斯尼亚上空执行禁飞区。当他们为期两周的年度旅行结束后，他们单位的其他成员或来自第301 FW(得克萨斯州卡斯韦尔空军储备站)的预备役军人将接替他们的位置。
来自密苏里州怀特曼空军基地442联队和路易斯安那州巴克斯代尔空军基地917联队的预备役飞行员。他去意大利驾驶空军国民警卫队a - 10战斗机已经在国家。这两个预备队也将在3月份开始部署飞行员、支援人员和a -10飞机到阿维亚诺执行禁飞区。
北卡罗莱纳州西摩约翰逊空军基地第916空中加油联队的一名机组人员是第一批参加“联合努力快车”(Joint Endeavor Express)的预备役KC-135机组人员之一，该航班是从特拉华州多佛空军基地空运优先货物。欧洲。这次飞行值得注意，因为机翼正在训练状态，已经从KC-1010月前往KC-135装备部队执行任务。其他六架储备KC-135飞机也参加了这次快速任务，有时在大雪关闭多佛时从南卡罗来纳州查尔斯顿空军基地发射。
第916号ARW机组人员载着10名乘客和12000磅货物离开多佛前往德国莱茵-梅恩AB，这是进入波斯尼亚的首要任务的第一步。新年前夜，在离开德国前往英国米尔登霍尔皇家空军的途中，机组人员被要求为一架RC-135V侦察机提供紧急空中加油。
“他们(RC-135机组人员)的前起落架锁定在上升位置，所以他们不能降落，”916 ARW飞行员马克·切尼耶少校解释说。由于空中加油，在地面专家解决问题4个小时后，被困的RC-135得以安全着陆。
12月7日，备用C-5机组人员开始飞往德国执行“联合奋进”任务。12天后，皮特·多比(Pete Doby)少校和他的C-5机组成员从加州特拉维斯空军基地(Travis AFB)的349空中机动联队(349 Air Mobility Wing)飞抵匈牙利布达佩斯。
“当我们滑出跑道时，我用匈牙利语问空中交通管制员我们应该把车停在哪里，”Doby说，他的家人32年前移民到了美国。他回答，然后问我在哪里学的这种语言。我告诉他，‘就在这儿。’空管人员很兴奋，问他们是否可以过来看看飞机。
“当我们驶入停车位时，我看到一队小汽车向我们驶来。很快媒体出现，包围了飞机。事实证明，我们是第一批降落在布达佩斯的C-5飞机。
“我做梦也没想过有一天我会降落在32年前我离开去美国的那个机场，我也无法想象成为一名军事飞行员，肩负着维护祖国所在地区和平的使命。这真是一种荣誉。”
备用C-141和C-17机组人员也执行了“联合奋进”空运任务。(AFRES News Service提供)