“捕食者”是一种无人驾驶的空中侦察车，停放在匈牙利塔萨尔空军基地的机库外。（空军照片由Master SGT。Dale Warman）
通过SGT主人。戴尔瓦兰
美国驻欧洲空军公共事务
匈牙利塔扎尔空军基地(AFNS特写)——戴维·希弗少校自5月以来一直在波斯尼亚-黑塞哥维那执行侦察任务。他和他所在单位的其他人员收集这个饱受战争蹂躏的国家发生的照片图像，及时向执行《代顿和平协定》的决策者和战地指挥官提供录像。
希弗所在部队的与众不同之处在于，与其他飞越前南斯拉夫上空的空军部队不同，他们无需离开匈牙利塔扎尔空军基地的拖车就可以起飞前往远方的蓝天。
希弗被分配到第11侦察中队，Nellis空军基地,内华达州。这是美国空军第一个驾驶“捕食者”无人机的部队，“捕食者”无人机是美国军方最新的无人机。该机器人飞机是美国空军、陆军、海军、海军陆战队和民用承包商三年联合开发的结果。
尽管“捕食者”项目最初是由陆军领导的，但五角大楼选择了空军作为领导服务，第11届RS于9月3日接管了“捕食者”行动。
Squadron Leaders表示，捕食者为战场带来了新功能，并提供了对载人侦察机的几个优势。对于一个捕食者可以飞入敌对地区而不会危及船员的生活。
“与其他一些侦察平台相比，捕食者相对较低，”菲利普Pearson，第11届RS运营人员。“它为我们提供了长时间的能力。当它完全符合且完全运行时，我们预计它会在24小时或更长时间腾出。”
皮尔逊说，捕食者不会取代任何现有的能力，所以有人驾驶飞机的飞行员不应该感到威胁或开始寻找新的工作。
“我不会说它取代了任何东西，”皮尔森说。“它为指挥官提供了另一种资产，以补充其他空中、卫星、海军或地面侦察和监视系统。”
塔萨尔基地的“捕食者”携带三种传感器:可以发送视频图片的光电传感器;红外线，用来收集热量浓度;还有合成孔径雷达，用来识别云层中的数字。有效载荷操作员——一名应征的照片图像专家——坐在飞行员附近，可以在同一任务期间在三个传感器之间切换。
传感器捕获的图像从塔萨尔的地面控制单元处从飞机到地面控制单元，然后通过卫星到整个剧院的视频单元。观看视频屏幕的指挥官看到少于两秒钟的照片 - 近乎实时的军事电话。他们究竟看到了什么？一名官员称为捕食者图片高质量，并说明用户可以坐在他们的屏幕上“看超级碗”。从视频中拉出静止照片图像的能力是一个流行的功能。
“我们监控路口、城市、人群密集区——任何战地指挥官想要的，”第11 RS指挥官史蒂夫·汉普顿中校说。“如果他们需要的话，我们甚至可以发回特定建筑的图像。”
捕食者让军事指挥官观看部队浓度和武器的运动，这些武器受到和平协定所达成的所有波斯尼亚的交战派系。它不是由捕食者单元确定什么是非法的，但该单位为指挥官提供了有价值的工具。
“捕食者允许指挥官做什么是实时观看现场发生的事情，特别是在我们正在做大量检查的剧院，我们关心的是力量保护，看着我们的部队当然，他们没有受到敌对力量的威胁，“皮尔森说。“我们可以长时间盯着目标，做一些监视。”
Schiffer补充说：“在一个地方上看，在那里看看有八到九个小时的人很有意思，并看到从头到尾发展的全部情况。”
官员表示，掠夺者观察的指挥官在收音机上讲述了很多人，并让他们通过看到决定。
“我们从地面指挥官回来了很多积极评论，”皮尔森说。“它让他们进入可能难以到达的地区，让他们看到实时发生的事情。”
北约计划人员和和平执行部队指挥官在多个级别使用来自“捕食者”的图像，包括波斯尼亚的“鹰”特遣部队、意大利维琴察的联合空中作战中心、盟军快速反应部队和英国皇家空军摩尔斯沃思的欧洲指挥联合分析中心。
分配给捕食者单元的艾尔曼来自几种专业，包括飞机维护，航空公司和照片图像。所有飞行员都是评级人员。Squadron Commander表示，他有分配人以前担任飞行员，导航员，武器系统官员和电子战人员在各种空军飞机上的电子战人员。加入该计划的人参加Ariz堡堡的训练。
飞行员说飞行捕食者是类似于其他飞机飞行,除了他们没有感觉裤子的座位,这需要适应共计1.5秒的延迟从他们所做的在屏幕上控制他们所看到的在他们面前。
“在捕食者中，你看看鼻子相机，这只不过是电视屏幕，很多像播放你的视频游戏一样，”斯希弗说B-52.在1995年11月加入“捕食者”项目之前，他在轰炸机上工作了12年。
“B-52很重，”他说。“你从飞机上飞了一架百万磅的飞机，最大毛重为重量2000磅的飞机。你从一个小时到大约12磅到大约12磅的燃烧燃料到一个小时 - 这有点差异。“
对于斯科夫特和程序中的其他人来说，飞行掠夺者是没有游戏。它们在国际空域中运营，并使用与载有载有载人的走廊相同的走廊，沿途谈论空中交通管制员，就好像他们被送上了掠夺者一样。他们还知道地上的人依赖于他们，所以他们可以做出健全的生死决策。
人们在该单位同意，该计划是一个良好的机会，成为可能是未来的一部分 - 无人驾驶 - 他们是许多好奇心的主题。
“大多数人都有很多问题，”员工SGT说。在搬到捕食者之前，在Nellis的战斗机上的航空电子传感器专家Seim。“我们在跑道的尽头，所以每个人都停下来看看。”
Schiffer表示，捕食者在飞行员之间产生了很多串扰。
“其他飞行员非常好奇，”他说。“这是一种完全不同的飞行方式。如果我打电话给和我一起在巴克斯代尔飞行的朋友，他们总是问我飞机是什么样子的，我们做什么，任务多长时间——这些都是你从该领域的专业人士那里听到的典型问题。”
捕食者是由一般原子内建造的中高度耐久性，用于监测，侦察和目标采集。初始空军计划是10名捕食者送到第11卢比，每个售价为300万美元。虽然第11 rs是基于nellis.计划从内华达州印第安斯普林斯机场(Indian Springs Airfield)起飞。
“捕食者的未来几乎是无限的，”皮尔森说。“它在联合努力中证明了自己，它看起来很积极。”（礼貌USAFE新闻服务）
