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ea - 6 b小偷
EA-6B“徘徊者”包括在每一艘航母部署中。EA-6B的主要任务是通过干扰敌方雷达和通信来保护舰队水面单位和其他飞机。EA-6B是舰队第一道防线的重要组成部分，并将一直保持到下个世纪。作为1995年国防部资产重组的结果，EF-111“乌鸦”退役，EA-6B成为国防部唯一的雷达干扰机。五个新中队已成立。其中四个中队专门为美国空军航天远征部队提供支持。
EA-6B巡洋舰电子战飞机在“沙漠风暴”行动中对压制敌军防空起到了关键作用，它不仅增强了舰载机联队的打击能力，也增强了美国空军和盟军的打击能力。决定退役空军EF-111A“乌鸦”号，并将国防部所有雷达干扰任务分配给巡游者，这增加了EA-6B在联合作战中的重要性。凭借其干扰和高速反辐射导弹（HARM）能力，潜行者是一种独特的国家资产，将从陆地基地和航空母舰部署。它监控电磁频谱和主动拒绝对手使用雷达和通信的能力是世界上任何机载平台都无法比拟的。
随着国防部预算决定退役F-4G“野生黄鼠狼”战斗机和逐步淘汰EF-111“乌鸦”战斗机，联合部队指挥官(JFC)将增加对EA-6B“潜行者”(Prowler)战斗机的依赖，以发挥联合压制敌人防空(J-SEAD)的作用。据了解，SEAD远不止是干扰和反辐射导弹。所有服务都为J-SEAD的整体努力带来互补能力，所有服务都从由此产生的空中优势中获益。
潜行者没有通过“电子伞”的优化来提供安全港。然而，如果有效利用，这一有限的资源可以为JFC提供决定性的战术优势。EA-6B是一个具有多任务能力的平台，它将人机界面与复杂的电子战软件包结合起来。无论四名机组人员被分配到舰载海军VAQ中队、海军陆战队VMAQ中队，还是新组建的联合载人海军陆基中队（也称为VAQ），他们都将作为一名高度标准化的机组人员来到“战场”，在华盛顿州的纳斯惠德比岛完成集中训练。
该潜行器源自双座A-6入侵者攻击机。基本机身经过拉伸和加固，可容纳四座座舱。另一个显著特征是垂直鳍顶部的荚状整流罩。
EA-6B的核心是AN/ALQ-99战术干扰系统。潜行者可以携带多达5个吊舱(一个腹部安装，两个机翼)。每个吊舱都是集成供电的，有两个干扰发射机，覆盖七个频段中的一个。EA-6B可以根据任务要求携带任何混合吊舱、燃料箱和/或HARM反辐射导弹。
EA-6B的尾翼舱装有灵敏的监视接收器，能够在远距离探测敌方雷达发射。发射器信息由中央任务计算机处理。探测、识别、测向和干扰机按顺序设置可自动执行或由机组执行。“徘徊者”的船员包括飞行员和三名电子对抗军官(ECMOs)。ALQ-99干扰机由后驾驶舱的两个ECMOs操作。右前座的ECMO负责导航、通信和防御电子对抗。在未来几年，“徘徊者”机队将进行现代化和升级，以保持飞机及其系统与不断演变的威胁并驾齐驱，并保持飞机安全。Block 89A升级计划将解决与老化飞机相关的结构和保障问题，包括许多航空电子设备的改进，以提高飞行安全性和联合互操作性。“徘徊者”AN/ALQ-99战术干扰系统的后期改进，包括改进能力(ICAP) III升级、新的高低频发射机和持续的结构改进，将确保EA-6B在未来几年仍然是世界上首屈一指的战术电子战平台和力量乘数器。
海军陆战队EA- 6b“巡游者”为海军舰队提供机载指挥和控制(C2W)支持，包括电子攻击(EA)、战术电子支持(ES)、电子保护(EP)和高速反辐射导弹(HARM)。
EA-6B的ALQ-99 OBS用于收集战术电子战斗指令(EOB)数据，这些数据可以在空中通过指挥和控制系统传播，并可以在任务结束后进行记录和处理，以提供各种战斗指令的更新。ALQ-00 TJS用于为攻击支援和攻击飞机以及地面单位提供主动雷达干扰支持。附加的压制敌人防空(SEAD)能力可以使用HARM。
海军潜行者可以从准备好的机场部署陆基，也可以从远征机场(EAF)操作。它们也可能是海基的，由航空母舰操作。海军潜行器在与战术电子处理和评估系统(TERPES)的集成方面是独特的。TERPES提供EA-6B ES数据的任务后分析，用于报告和更新战斗命令。它还提供干扰和HARM使用任务后分析，用于报告、评估和存储任务数据。
从EA-6A飞机过渡到EA-6B后，海军陆战队战术电子战中队2（VMAQ-2）继续为美国军舰中途岛号上的第五航空母舰联队提供分遣队。1980年，VMAQ-2在中途岛完成任务，并在日本岩国的第一个海军陆战队飞机联队开始岸基旋转。分遣队随后被派回萨拉托加号和美国号执行海上任务。1986年，海军陆战队巡洋舰从航母那里支持了针对利比亚的联合行动。
在沙漠风暴和沙漠盾牌行动期间，VMAQ-2有一个分遣队(6架飞机)部署在日本，其余中队(12架飞机)部署在波斯湾。后备中队VMAQ-4(六架飞机)从EA-6A过渡到EA-6B，随后接替了在日本的支队。在沙漠盾牌行动中，中队共飞行936架次，飞行时间超过2100小时。海军潜行者飞行了495次战斗任务，总计1622小时，支持全光谱的联合和联合任务。
自1992年10月1日起，海军徘徊者重新组织了它的结构。vmaq现在分为四个现役部队中队(VMAQ-1、2、3、4)。每个中队现在至少有5架飞机。这种结构调整为继续支持和平时期的需求提供了必要的灵活性，并具备了同时将EA-6B海军陆战队部队分配给不同行动地区指挥官的能力。一个中队在95财年被分配到美国航空母舰(CV 66)上的航母空军一号，而其他中队继续支持单元部署计划和CINC应急需求。
升级
EA-6B Block 89A应该在2000年提交给国际奥委会。升级承诺是一个实质性的改进，比以前的Block飞机。通信系统设计为两个ARC-210在前面和一个ARC-182在后面。除了能够与ARC-182相同的通信频率范围，ARC-210还集成了HAVEQUICK和SINCGARS功能。关于ARC-210的另一个非常好的特性是，它们与控制显示导航单元(cdu)集成，这样你就可以从cdu上的“无线电”页面控制无线电(所有三个)。导航系统的升级也非常重要。主要导航传感器是Litton CN-1649(V)4/ASN-172嵌入式GPS/INS (EGI)。该单元结合了利顿LN-100G捷联惯性单元和GPS接收器。结果是，系统或机组人员可以从这一单元的四种可能的导航解决方案中选择。您可以选择纯惯性，GPS，过滤惯性，或过滤惯性与GPS协助解决方案。 Most of the testing used the filtered inertial solution with GPS aiding, called Blended/Coupled, because it was typically the most accurate. This mode allowed the Prowler to navigate with an accuracy of about 16 m (52 ft), a big improvement! The ASN-130 is still in the aircraft as the secondary attitude and navigation source with all the capability it has always had. The 89A also features an improved databus structure that allows the CDNU to integrate many things like the radios, RADAR cursor, both navigation sensors, route control, HARM control, WRA BIT, and current navigation and attitude information.AGM-88高速反辐射导弹(HARM)的软件改进已经从Block III和IV硬件上创建了Block IIIA和Block V导弹。为了确保EA-6B的持续兼容性，OFP的SSA 5.2和89A 1.0已经由加利福尼亚州Point Mugu的武器系统支持活动公司开发。两者均以5.1 COD为基线，将包括HARM III/IIIA/IV/V，并由同一TEAMS版本支持。1998年9月成功地从89A区飞机发射了两次IIIA和V型导弹实弹，今年冬天将接着发射82/89区实弹。当89A区块开始到达时，OFP软件的差异对船队来说几乎是透明的。89A 1.0 OFP已经针对Block 89A航空电子体系结构进行了优化，该体系结构包括第二个1553导航总线和CDNU总线控制。多任务先进战术终端(MATT)和改进数据调制解调器(IDM)，最初称为连接性修改，是一种小型化的机载超高频接收机，提供通过TRAP、TADIXS-B和TIBS广播获得的接触信息的探测、解密和关联。从国家资产传感器获得的接触数据接近实时，可以对友好和敌对平台和发射器进行超视距观察。马特是一个单独的WRA安装在端口翼肩上方，与相关的卫星接收天线和滤波器，取代ADF天线在甲壳上。IDM是一种格式化数字数据的设备，用于使用现有的ARC-159, radio No. 3传输。在一个完美的世界里，进入的马特数据可以被检查、选择，并使用IDM数字传输到F-16作为HARM目标包。信息也可以与其他idm装备的EA-6B或铆接飞机交换。
新功能的另一面是，MATT和IDM都是在Windows 95环境下使用商用加固笔记本电脑控制的，通过电缆连接到后驾驶舱的中控台。当MATT和IDM系统集成到EA-6B未来ICAP III模型的飞机显示器中时，这一系统工程的非最佳解决方案将得到解决。USQ-113(V)3无线电干扰装置，也称为第三阶段，旨在检测、分析、监视和/或干扰语音和数据链路信号。在1998年9月恢复测试之后，Block 89对USQ-113进行了广泛的地面测试。由于软件不成熟和BIT可靠性问题，地面测试停止。暗室测试包括整理电磁兼容性，TEMPEST，沉淀-静态，和系统性能。电磁漏洞测试在1999年2月中旬进行，飞行测试在这个月底开始。USQ-113主要由用于MATT/IDM系统的坚固笔记本电脑控制，或由改进的前座舱操作面板控制。EA-6B将在2010年开始退役，此前，EA-6B在支援美国海军、美国海军陆战队和美国空军打击部队方面的部署超过40年。从2000年初开始，国防部计划更换EA-6B巡逻机，其中包括一项计划，根据该计划，海军将购买一架F/a-18G“咆哮者”——一架改装用于护航和近距离干扰的F/a-18E/F。空军将使用改进型EB-52s或EB-1进行防区外干扰，并使用诺斯罗普·格鲁曼全球鹰或通用原子掠夺者等无人飞行器进行近距离干扰。
规范 |
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| 制造商: | 格鲁曼公司飞机公司 |
| 电站: | 两台普惠J52-P408涡轮喷气发动机 |
| 推力: | 每台发动机11200磅(4767公斤) |
| 长度： | 59英尺(17.98米) |
| 高度: | 15英尺（4.57米） |
| 翼展: | 53英尺（16.15米） |
| 速度： | 最大。马赫;克鲁斯.72马赫 |
| 上限： | 40000英尺-最大(12186米) 37600英尺-服务天花板 |
| 性能 | 2750英尺-最小起飞距离 2185英尺-最小着陆距离 |
| 重量 | 33,600磅-空 61500磅-最大TOGW(27921公斤) 15,422磅-内部燃料 10000磅-外部燃料 4,000磅-外部燃料(典型) |
| 范围: | 未加燃料的战斗配置:850海里(977.5海里) 渡槽(5个贮水池)1747海里 加油:无限(乘员疲劳系数-大约8小时) |
| 武器: | ALQ-99战术干扰系统(TJS); 高速反辐射导弹（HARM） |
| 传感器: | ALQ-99机载系统(OBS) |
| 工作人员: | 4 |
| 介绍日期: | ICAP配置，1977年；ICAP II配置，1984年；ICAP III配置，2005-2006 |
| 单位重置成本： | 52000000美元 |
| 库存: | 100年PAA 120年总 |
| VRML 3 d模型 |
 ea - 6 b小偷 VRML的Soji Yamakawa |
相关的项目
设施
- MCAS Cherry Point NC
- mca涉案的日本
来源和方法
- 那个咆哮的q球LT XXXXXXXXXXX CVW-5 LSO Unit 25117 FPO AP 96601-4403 1998年2月25日
- 打击让徘徊者保持在游戏的顶端测试人员1999年9月23日—EA-6B项目办公室最近在几个月内完成了三个主要升级的开发测试。这些是Block 89A升级、多任务先进战术终端/改进数据调制解调器(MATT/IDM)和SSA 5.2作战飞行软件升级。
- 古老的徘徊者，新技术主导了沙漠风暴1999年10月26日——沙漠风暴是我们第一次使用装有反辐射导弹的飞机。有很多怀疑论者认为军械和电子战就像石油和水一样。
- 打击让徘徊者保持在游戏的顶端1999年10月26日—EA-6B项目协调员Barbara Weathers称，EA-6B项目办公室最近在几个月内完成了三个主要升级的开发测试。这些是Block 89A升级、多任务先进战术终端/改进数据调制解调器(MATT/IDM)和SSA 5.2作战飞行软件升级。
- EA-6海军历史中心概况
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http://www.金博宝网站www.tumejico.com/irp/program/collect/ea-6b_prowler.htm
维护的史蒂文·阿福特古德
作者:John Pike
更新于2000年4月23日星期日上午7:24:33