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C-37A
C-37A，湾流V商业喷气机的军事版将与第一架航空大队的新型C-32As一起取代C-137S的机翼老化舰队。第一个C-37A，尾部号70400年7月抵达1998年7月Andrews AFB，第二个模型于9月到达。他们将加入五个C-20BS，两个C-20HS和三个C-9C的船队。1999年1月6日，湾流航空航天公司被授予38,530,875美元的面值增加，以便为一个C-37A飞机和相关的培训和数据提供2000年6月30日的预期合同完成日期。C-37a类似于C-20H（Gulfstream IV），但八英尺长，带有更宽的翼跨度，更先进的航空电子封装和更高的性能能力，允许飞机携带多达12名乘客，比C-20B模型大50％的距离。典型的C-37A任务将能够在不加油，携带橱柜秘书，国会代表团或高级军事领袖的情况下飞行5,500海里。首先将超远程湾流V到商业客户的始于1996年底。1997年5月5日 - 湾流航空公司宣布，全球首批超长级商务喷气式湾湾流程册已被选中由美国空军（USAF）为VC-X计划扩大国家特殊空中特派团翼的使命能力。USAF的选择标志着第一次销售超长范围的Gulfstream V转向军队，并在全球开设了这个新飞机的类似应用。初始合同适用于两款湾流V飞机，2003年之前具有最多四个额外单位的选项。初步合同价值为68.9亿美元。包括选项，总合同价值超过2.75亿美元。湾流将向USAF提供技术和物流支持，备件和大修服务10年。通过这架飞机，第89架Airlift Wing能够将高级领导者不停于以前需要飞行更大的飞机的世界地区。C-37A性能的关键是其最先进的翼展设计，改进了空气动力学和更强大的发动机。机身能够低速，高升力性能，高度机动性和湍流公差。BMW / ROLLS-ROYCE BR710-48发动机以600英里/小时的巡航速度移动C-37A。该飞机的民用版本在很短的时间内设置了15个世界速度和距离记录，包括从纽约到东京的第一个不间断的飞行。湾流V是它的第一架飞机，能够在高达51,000英尺的海拔地区巡航，高于大多数其他空中交通，天气和不良风。尽管发动机更强大，但C-37A非常省油。乘客可以在高达51,000英尺的高度高达51,000英尺的飞机上舒适地旅行，利用更好的燃料消耗率，解释说。
C-37AS配备了任何其他业务喷气机上未找到的许多功能。航空电子系统是一种最先进的霍尼韦尔SPZ-8500飞行管理系统，具有集成的全功能头部显示屏。FMS允许机组人员来编程计算机以使飞机在特定时间到达空间的点。它们还配备了增强的地面接近警告系统和微波落地系统。其他重要特点包括泰伽武军事导航设备和军事识别朋友/敌人转发器。全权限数字引擎控制确保维护关键发动机操作参数。与其他湾流VS一样，C-37A与双发动机飞机标准相达到延伸范围，这是一项预先通过长时间延伸的较大的商用飞机达到的标准。
乘客将享受飞行湾流索赔是生产中最安静的飞机。双引擎位于舱室舱壁的后面;钛消声器和隔振器将消除液压系统噪音。绝缘侧板，重新设计的窗口进一步消除了外部噪音。内部包装包括乘客飞行信息显示系统，可以在移动的世界地图，天气更新和其他重要信息上具有实时全球定位。
第89 Airlift Wing是空气中唯一运营C-37和C-32飞机的单元。
CINC支持飞机更换计划要求最可能数量的五个FAA认证的商业洲际客机，可容纳12名乘客和5名工作办公室环境的船员，并能够在运营中向世界上任何合适的机场发货。Macdill Afb，Fl和Hickam Afb，Hi的位置。该飞机应具有5000纳米的范围，一个单独的杰出访客（DV）区域，以及全球清晰安全的语音，传真和PC数据乘客通信。
规格 |
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| 表现 | |||
| 最大范围 （Mach 0.80,8乘客，4人员，NBAA IFR储量） |
6,500 nm. | 12,046公里. | |
| 远程巡航速度 | Mach 0.80,459 KTA，851 km / h | ||
| mmo.（最大允许马赫数） | Mach 0.885. | ||
| 起飞距离（SL，ISA，MTOW） | 5,990英尺 | 1,826米 | |
| 着陆距离（SL，ISA，MLW） | 3,170英尺 | 966米 | |
| 初始巡航高度 | 41,000英尺 | 12,497米 | |
| 最大巡航高度 | 51,000英尺 | 15,545米 | |
重量 |
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| 最大的起飞重量 | 90,500磅 | 41,051千克 | |
| 最大着陆重量 | 75,300磅 | 34,156千克 | |
| 最大零燃料重量 | 54,500磅 | 24,721千克 | |
| 基本运作重量（包括4船员） | 48,000磅 | 21,773千克 | |
| 最大有效载荷 | 6,500磅 | 2,948千克 | |
| 具有最大燃料的有效载荷 | 1,600磅 | 726千克 | |
| 最大燃料重量 | 41,300磅 | 18,734千克 | |
| 允许装备和操作项目 | 8,500磅 | 3,856千克 | |
设计标准 |
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| 发动机（2） | 宝马劳斯莱斯BR710 | ||
| 额定起飞推力ea。 | 14,750磅 | 65.6 KN. | |
| 乘客（最大值） | 19. | ||
| 乘客（典型的装备） | 13-15 | ||
| 机舱压差差速器 | 10.17 PSID，6,000英尺舱，51,000英尺 | ||
内部的 |
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| 客舱长度 | 50英尺1 in | 15.3米 | |
| 客舱高度 | 6英尺2英寸 | 1.9米 | |
| 机舱宽度 | 7英尺4英寸 | 2.2米 | |
| 客舱体积 | 1,669 Cu Ft. | 47.3 Cu M. | |
| 行李舱体积 | 226 Cu Ft. | 6.4 Cu M. | |
外部的 |
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| 长度 | 96英尺5 in | 29.4米 | |
| 高度 | 25英尺10英寸 | 7.9米 | |
| 翅膀 | 93英尺6 in | 28.5米 | |
来源和资源
- CINC支持飞机更换计划业务要求草案申请AMC 002-94-I / IIIA 2000年1月15日
- 使用Gulfstream V，业务无限制
- A12EA，Rev 22键入证书数据表-美国联邦航空管理局
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维护罗伯特谢尔曼
最初由约翰派克创造
2000年5月5日星期五上午8:20:55