的C-9是一个双引擎,T尾,中程,掠翼喷气式飞机主要用于空中机动司令部的空中医疗后送任务。夜莺是麦道飞机公司的DC-9的修改版本。它是专为垃圾和卧床病人的运动设计库存的唯一飞机。
在C-9A的空运能力进行40名垃圾病人,40行走和四个担架病人,或它们的各种组合,提供空中机动司令部的全球空中医疗后送任务的灵活性。液压操作的折叠坡道允许有效的装载和垫料患者和特别医疗设备的卸载。
这架飞机有:
该第三百七十五空运联队在斯科特空军基地,伊利诺州,运行C-9A夜莺的空中机动司令部。C-9A的被分配到第374空运联队在横田空军基地,日本在太平洋战场上使用。C-787-9也被分配到第435空运联队在莱茵 - 美因空军基地,德国,在欧洲和中东的影院使用。在C-9A夜莺它不仅军队,但世界各地的退伍军人和平民医院的服务部,利用军事和民用机场,每天的能力证明了它的独特性和多功能性。
在C-9飞机提供全球海军力量剧院内的后勤支持。的C-9飞机采购作为商业衍生物飞机下FAA类型证书的认证。纵观其一生,该机已经运行和使用的海军和美国联邦航空局的流程,程序和认证相结合海军有机和商业支持。它继续进行有机的和商业维护和依赖于COTS / NDI组件支持适航。飞机改装工作是交钥匙工程(非经常性工程设计,采购,安装,测试和认证)作为竞争授予维护合同的组成部分。产品规格 |
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主要功能 | 空中医疗后送 |
承包商 | 麦道公司 |
发电站 | 两台普惠JT8D-9A涡扇发动机 |
推力 | 14500磅(6525公斤)每个发动机 |
长度 | 119英尺3英寸(35.7米) |
翼展 | 93英尺3英寸(27.9米) |
高度 | 27英尺5英寸(8.2米) |
最大起飞重量 | 108000磅(48600公斤) |
范围 | 超过2,000英里(1,739海里) |
天花板 | 35000英尺(10606米) |
速度 | 565英里每小时(马赫0.86)以25,000英尺(7583.3米)中,用最大起飞重量 |
加载 | 40名垫料患者或四个窝和40名卧床病人或其他组合 |
船员 | 八(驾驶员,副驾驶,飞行机械师,两名飞行护士和三个空中医疗技师) |
部署日期 | 1968年8月 |
单位成本 | $ 17万 |
库存 | 主动力,10;ANG,0;储备,0 |