H-3海王

承包商：

西科斯基飞机公司，联合技术公司科

类型:

• 通用，单旋翼，双涡轮动力的直升机紧急两栖作战能力
• 可用于反潜战(SH-3H/D)和通用(UH-3H/SH-3G)配置

发电厂：

• SH-3H / UH-3H：两个通用电气T-58-GE-402涡轴发动机。每个引擎可产生约1500轴马力。自1991年以来标准。
• SH-3D：两个通用电气T58-GE-10涡轴发动机。每个引擎可产生约1400轴马力。
• SH-3G：两个通用电气T58-GE-8F涡轴发动机。每个引擎可产生约1250轴马力。

宿舍：

• SH-3H / d：四船员（二飞行员，两个传感运营商）和最多三个乘客
• UH-3H / SH-3G：可配置多达15名乘客除机组

性能：

• SH-3D / H直升机能够空速高达120个KIAS。
• 耐力根据任务变化小时3.5和5.5之间。
• 最大允许重量（SH-3H / UH-3H）：21000磅
• 最大允许重量（SH-3D）：20500磅
• 最大允许重量(SH-3G): 19,100磅
• 可以添加携带多达6000磅的外部负载的规定。

对策：

不适用

武器：

• 两个MK-四十四分之四十六反潜鱼雷
• 各种声呐和烟火装置

使命和能力：

• IB类飞机设计用于岸上和舰载操作
• 美国海军飞行任务包括反潜，搜救，和各种实用工具的角色，包括限制外部货运能力。
• 在ASW角色，主要传感器包括：AQS-13和AQS-18吊放声呐系统，各种声纳浮标，以及ASQ-81磁异常探测器。此外，空中搜索和气象雷达已经被安装在雷达上。
• 全天候操作完全配置的仪器
• 能够自动的办法来稳定持续悬停
• 的Teledyne公司AQS-123 TACNAV，基于多普勒战术导航系统，被安装在SH-3H和UH-3H。
• 安装全球定位系统（GPS）的规定，被添加到某些型号。

项目简介：

• 在SH-3H完成了最后的现役部署于1995年，由SH-60，美国海军航空母舰部队已被替换。
• 八十SH-3H直升机将被转换为UH-3H模型，预计到2010年与美国海军留在服务于一体的实用工具的作用。
• 美国海军储备可以引用六个SH-3H直升机在ASW使命。
• 在SH-3H和UH-3H已经经历了服役寿命延长计划（SLEP），其中包括改进的机身，电线，主变速器和主旋翼系统。
• SH-3D / G模型和一些外的服务SH-3H飞机还没有收到SLEP改进。
• 显著机组人员的安全增强功能已受到添加的直升机紧急出口照明系统（HEELS）和碰撞，耐机组人员座位的。
• 计划在1996-97年期间为现役飞机安装机舱叶片完整性系统(IBIS)。
• 标准的基地级维护（SDLM）能力是在1995年从有机到PEMCO世界航空服务，多森，AL民用合同车厂的支持转变。
• 西班牙，埃及，巴西和马来西亚：该H-3目前由众多外国政府，包括操作。这些国家正在积极地安全援助案件与美国海军进行维修，物流和工程支持。

H -3技术数据: