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特种空勤团

特种空勤团[SAM]飞机提供的总统，副总统，内阁，国会议员和其他高级美国和外国政要的安全，舒适，可靠的航空运输。世界各地的飞行，飞机SAM表示DV旅行的最高水平，且必须满足下强烈的媒体聚焦严格的时间表和协议要求。第89空运联队提供了17架飞机专用于SAM和15架直升机支持联邦紧急要求这项服务。

SAM是在战时尤为必要时外交和谈判成为国家安全战略的关键要素。世界事件可能在任何给定的时间，需要国家的领导人同时在世界各地的外交使团派遣。物理和通信安全是不可分割的使命。SAM乘客进行途中高度敏感的业务，他们的目标绝不能妥协。团协议要求使用民用机场的几乎全部。由于SAM飞机是美国政府领导人的官运，他们是美利坚合众国一个非常明显的标志。民族自豪感使然，这些飞机描绘最高的美国标准。SAM任务区可分为以下几类：

总统航空运输始于1944年，当C-54空中霸王 - “圣牛” - 正式投入服务，为总统富兰克林·D·罗斯福。随后而来的“独立”，一个DC-6 LIFTMASTER，这期间，1947年至1953年艾森豪威尔总统运送杜鲁门总统前往搭乘“科伦拜恩II”和“科伦拜恩III”从1953年到1961年一1953年事件，即艾森豪威尔的飞机是“空军8610”和东航飞机是“8610”创建的需要制定一个独特的呼号。在呼号为“空军一号”在上世纪50年代被列为不仅识别总统的飞机，但是当他在船上。1961年9月，当它确定约翰·肯尼迪总统乘坐飞了C-118它成为广为人知。

1962年，一个C-137C专门购买用作空军一号，进入服务与尾号26000这也许是最广为人知和最有历史显著总统专机。尾号26000是进行肯尼迪总统到达拉斯，1963年11月22日，回到身体华盛顿特区，在他被暗杀的飞机。林登·约翰逊宣誓就职。在达拉斯在航空器上的第36任总统，在情场。这决定命运的飞机也被用来约翰逊总统的身体回到德州后，他的国葬1973年1月24日。

1972年，理查德M.总统尼克松提出在二月和苏维埃社会主义共和国在5月前搭乘联盟历史26000参观了人民共和国的中国。

所述SAM舰队长，介质的一个不同的混合，和短程飞机，适用于大型和小型载客量。对于SAM飞机后勤支持的军事和承包商的支持相结合。飞机维修是由飞机代中队和维修中队，以及CLS为C-9，C-20，C-32和C-37进行处理。供应支持是H-1基地供给之间的协调努力，和承包商操作和维护基地供应（COMBS）为VC-25，C-137，和C-20。

的C-9舰队在不到一半的C-9空中医疗后送船队利用率飞行。发动机嘘-KIT计划正在进行，让飞机以满足FAA第3阶段噪声达标要求。The UH-1N aircraft are modified helicopter gunships using 1960�s technology. They surpassed their useful service life of 20 years by 5 years and have not had a structural upgrade/overhaul.

所述SAM车队，与VC-25和C-20之外，的任务是其极限，是昂贵的操作。89 AW通过的时间，精力和金钱在维护和备件制造支出增加达到近乎完美的任务可靠性全球。虽然他们可以在世界任何地方提供他们的区别乘客，保证其高可靠性率的成本不断提高。随着现代化，SAM的几乎每一个方面可以得到改善。在SAM的研究是确定电梯的需求，并将为未来的机队现代化决策的基准。现代化的船队将结合在范围内，有效载荷，维护可靠性/支持性和操作独立的地面支持设备的能力的改进。

当前舰队从过渡某些机场由于FAA / ICAO噪声限制的限制，需要停止燃料在标准的跨大西洋的使命。此外，通信能力之间的飞机和飞机类型之间有很大的不同，减少了提供给途中的DV党通信的频谱。一个现代化的SAM舰队将在更低的成本实现业务并入更与机场停较少比目前可以实现的。在UH-1N也有限范围，无法完成其指派的所有任务的仪表气象条件下。由于AMC展望未来，许多现代化的替代品将被考虑，包括现有系统的升级或新飞机的购买/租赁。

为C-137的替换方案是正在进行中。的C-32A进行编程在FY98开始输送。作为该计划的AE段所述，C-9A舰队将需要现代化在不久的将来，命令应研究包括SAM C-9Cs如果专门空运机队没有整合的可行性。在C-20机队正在经历现代化。所有的C-20BS和C-20HS将收到的通信和航空电子设备升级。的C-20B舰队的一部分将与所述C-37A来代替。极品的一份声明中也得到了验证，以取代UH-1N直升机。

特别任务空运团（SAAM）的飞机通过比由第89空运翼其它满足要求需要以比那些批准的信道结构内建立的其他位置特殊拾取或递送单元操作;或满足因为乘客，重量，或货物，尿急，或移动-包换，或其他特殊因素的灵敏度的大小的数目的要求需要特殊考虑。这些任务被指定为：待机力定义被扩展以支持PHOENIX BANNER或PHOENIX SILVER任务的构成时，如下所示：为了支持短期通知PHOENIX旗帜，PHOENIX SILVER任务，AMC维持C-141飞机，并在不同的位置上待增强机组人员。具体任务可能需要备用C-5，C-17或C-130型飞机。当货物负载需要C-5（HMX-1直升机），一个C-5将用于备份的使命。该机选用飞这些任务必须满足的可靠性的最高标准，并不得有重复或反复出现故障的裸历史。代表团广泛协调，任何延迟对任务的支持严重影响。PHOENIX旗帜，银，铜的任务是高度关注的，必须得到特别注意按照既定盯紧程序。影响任务的任何问题都将立即提请TACC指挥中心的注意力AMC控制的资产或剧院AMOCC（影院控制资产）。

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http://www.金博宝网站www.tumejico.com/man/dod-101/sys/ac/sam.htm
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更新周日，2000年1月2日下午五时20分34秒