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装甲医疗后送车

AMEV克服了M113装甲运兵车在医疗后送方面的伤员治疗缺陷，为医务人员提供了在路上监测病人状况的空间，访问存储的医疗设备，并提高了医疗能力。医疗能力的改进包括机载氧气生产单元、医疗抽吸系统、改进的垃圾配置和医疗指导系统的供应。AMEV将具有通信和态势感知能力，与它所支持的部队兼容，这将是在21世纪战场上生存和提供支持的必要条件。

一辆装甲医疗后送车将纠正目前使用的M113A2/A3装甲人员运输车的已知缺陷:伤员后送和治疗能力不足;病人和乘务员的稳定性差;医疗援助人员对过境病人的支助有限;供应品、设备和人员的空间不足;无法跟上它在战场上支援的部队。

1995年12月，陆军负责行动的副参谋长批准了《战地伤亡人员医疗后送任务需要声明》。AMEV ORD在96年10月18日被TRADOC批准。这为探索各种选择和采购资金的长期方案拟订提供了许可。选项包括轮式装甲车辆、M113系列的改进型、布拉德利战斗车辆和未来步兵车辆。一辆AMEV原型车参加了1997年的陆军作战实验，以进一步定义最终配置和规格。

M113A4装甲医疗后送车

M113A4装甲医疗后送车代表了在21世纪战场上从装甲和机械化步兵营治疗和疏散战斗伤员的手段，同时提供类似于其他现代医疗后送车辆和飞机的护理标准。

M113 AMEV配备了RISE动力套件，由底特律Diesel 400马力6V53TA发动机和Allison X200-4A变速箱组成，提供必要的动力和储备，以保持与前线单元的速度。作为M577A4装甲治疗车的补充，M113A4装甲医疗后送车共享许多通用部件，支持所需的任务配置，包括:

• 可容纳四名轿子或八名门诊病人
• 可移动的服务员的座位
• 超压NBC空气过滤系统
• 耐心的支持系统
• 发动机降噪
• 日内瓦公约的标记。

高机动性的伸缩底盘提供了出色的越野能力和行驶特性，在这一独特的任务中尤为重要。此外，AMEV还提供了改进的照明和存储、数字通信接口、MSE连接能力以及三网通信能力。

M2A0装甲医疗后送车AMEV

重组M2A0布拉德利底盘是最现实的，成本效益，经济的方式，以取代老化的M113车队。M2A0平台通过拆除炮塔、升高屋顶、将燃料箱移到外部、安装布拉德利M2A2装甲保护和传输TEC升级进行了改进。车辆经过进一步改装以满足医疗需求，包括1)氧气分配系统，2)可容纳4名人员的轿子，3)可容纳8名流动病人的座位，4)医疗照明，和5)可存放医疗设备。

陆军对所有部队装备的总需求是1491辆车。02-07财年未拨款的需求为3.03亿美元，反映了TRADOC赞助的装甲系统现代化报告建议将amv部署到6个现役师;1积极ACR;陆军预部署部队(APS) 3,4,5;两个加强的独立旅;训练基地(675辆)。2008财年还需要额外的440万美元用于后勤工作，以完成战场部署。剩余的816辆汽车在08-13财年预计价值7.214亿美元。

源和资源

• 救伤直升机Proponency
• 装甲医疗后送车

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