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M4命令和控制车辆（C2V）

2001财政年度陆军预算要求包括调整或“撤除”一些计划的决定，以提供一些资源来支持其转型，以实现1999年10月陆军远景规划中提出的雄心勃勃的部署目标。重组后的项目是十字军和未来童子军和骑兵系统。这些“资产”包括“直升机先知”(Air)、MLRS智能战术火箭(MSTAR)、“毒枭”(Stinger Block II)、指挥和控制车辆(C2V)、“灰熊”(Grizzly)、“金刚狼”(Wolverine)和陆军战术导弹系统Block IIA。这些项目的资金被重新分配，以资助陆军远景改造战略。

C2V是一种跟踪的装甲车辆，旨在为移动装甲操作提供自动战术命令柱。在军团和划分，C2V将是战术指挥柱（TAC），而在旅和营的同时，它将是战术运营中心（TOC）。C2V平台旨在提供直接支持主导人力力的信息优势。

C2V将为机动营参谋提供与艾布拉姆斯坦克和布拉德利战车(BFV)相同的速度和机动性。在高度机动的战斗行动中，在车辆移动和静止的情况下，安置在其中的工作人员将能够执行他们的职责。C2V将包含陆军作战指挥系统(ABCS)通用硬件和软件(CHS)，其批准和验证的通信套件，以及其他批准的电子设备，如位置导航设备。C2V将利用M1068标准综合指挥所系统(M577的一个改型)所获得的经验和开发的技术。

C2V通常运行，在那里它可以最好地控制亚伯拉姆斯坦克，布拉德利战斗车辆和其他安装的作战系统的火灾和机动。使用与其他跟踪的战斗车辆相同的技术将加油和重新求助。C2V将使用汽车/装甲技术，并集成已经展现的通信和自动化系统。C2V维护和维修将遵循已经为机械化步兵和装甲部队建立的程序和标准。C2V机箱，汽车组件，计算机和相关通信将在其运行的单元中与其他系统共享共性。

拥有4个ATCCS工作站的能力，能够接收和发送数据到战斗指挥车辆，并与陆军战术指挥与控制系统(ATCCS)连接，C2V提供了在移动作战期间支持指挥和控制功能的能力，具有全面移动作战能力的性能目标和增长潜力。它将提供机动性、动力、车载内部数据连接、车载主动力单元的电力控制和分配，以及车载和辅助设备的安装供应。对讲系统将为每个工作站提供以以下方式向同一C2V内的所有其他工作站以及同一指挥所内其他C2V内的工作站发送和接收语音和数据的能力:点对点、群和通信。该对讲系统还将通过局域网提供与陆军标准车辆对讲系统接口的能力，该系统用于其他类型的工作人员车辆。

陆军ACAT II计划
16个系统
总计划成本（TY $）13.6米
平均单位成本(TY$) $806K
全汇率生产1QFY00

主承包商
美国国防、LP

C2V将替换电流跟踪的命令柱，M577A2。安装在改进的M993多火箭发射器系统（MLRS）底盘上，它将由当前在布拉德利使用的相同的600马力传动系统提供供电。C2V旨在可利用核，生物和化学威胁和电磁环境影响。它要求在200米处防止7.62mm球弹药，并在30米处反对155毫米的高爆炸炮弹。

C2V计划正在监督操作试验和评估以及Live Fire测试和评估。它的要求已由军队的战斗开发商，培训和学说指挥发表。C2V程序有两个物资开发人员。程序执行官（PEO）指挥，控制和通信系统（C3S），（负责车辆内部计算机工作站的硬件和软件），以及PEO，装甲系统现代化负责车辆本身，包括当地区域网络接线。

1993年3月，C2V计划达到了里程碑I决策点。它于1993年12月达到第二个里程碑决定点。

从7月到1995年8月，军队的运营试验和评估命令（OPTEC）在C2V上进行了分阶段有限的用户测试（LUT）。这是第一辆汽车的首次操作试验。

1996年7月，OSD在TEMP中批准了实弹战略，但指定陆军应该考虑包含爆炸形成的穿透弹。测试在1996年早期完成，它确定了一个需要重新设计弹道保护的区域。陆军系统采购审查委员会(ASARC)在1996年9月基于LUT的结果作出了低速率初始生产的决定。

C2V于1997年3月参加了军队的专责XXI高级战争实验（AWE），其中五辆车在旅TAC和一个机动营托克。

里程碑III的决定预定在1999年7月，在初始操作测试和评估(IOT&E)之后。

在1997年没有使用C2V进行操作测试活动。五辆车参与了XXI编队的AWE。一个是TAC旅，而其他四个是在机械化步兵营TOC。C2V计划的下一个预定测试事件是定于1998年进行的初始运行测试和评估(IOT&E)。该测试将集中在C2V系统的有效性和适用性，以提供集成化指挥和控制行动，从部队到营在骑乘战斗中。IOT&E期间总共将测试12个c2v。

目前还没有正式的C2V与TF XXI AWE相关的评估，因为它是一个实验，而不是一个操作测试。来自陆军的反馈表明，C2V的使用方式类似于其前身M577A2，在AWE期间，而不是在移动中使用，即它只是作为一个帐篷扩展的掩体，并没有展示其任何独特的能力。在一九九八年年中进行的全面系统测试完成后，我们才会进一步评估C2V的易受攻击程度。在此次试验中，陆军计划对C2V的机动性进行评估，包括在实际行动中进行指挥、控制、通信，还是在停止时进行。

仍然仍然涉及通信 - 电子器件将安装，操作和维护在车辆中以及哪些士兵将运行车辆及其设备。虽然军队设计了一种具有足够安装设备的车辆来适应大多数通信电子配置，但涉及特定配置被识别并集成到车辆中以支持高度移动战斗操作。

来源和资源

• XM4（C2V）发行计划依据

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