本文提出了关于M113装甲运兵车可能替换的初步意见。工程师学校正在继续探索与工程师布拉德利战车相关的物质和理论概念。如有更多信息，将立即公布。
T要成为21世纪陆军的相关力量倍增器，战斗工程师需要一个可移动和可生存的平台来作战。我们相信这辆车暂时被称为布拉德利工程师战斗车(EBFV)是答案。从20世纪80年代中期开始，战斗工兵就一直在努力跟上他们所支持的现代化部队的步伐，这些部队配备了M1坦克、M2步兵战车和M3骑兵战车。作战训练中心的轮换往往表明，工程装备已经过时，不能满足20世纪90年代的作战需求，也不能满足我们21世纪陆军的需求。M113装甲运兵车就是一个完美的例子:它速度慢，期限高，提供的保护很少，只作为部队和货物的运兵车。
陆军正在从机械化作战部队向装甲作战部队过渡。在机械化战争中，士兵乘车辆移动到目标处，然后下马执行任务。在装甲战争中，士兵在战场上移动，在一个可以生存的，充满火力的平台上，让他们可以在骑上或装甲下执行任务。对作战工程师来说，这意味着我们需要从以工兵为基础的部队发展到以装备为基础的部队。此外，我们的设备必须提供完成任务所需的功能。
21世纪陆军战场的特点将对战斗工程师提出更多的要求。就像我们所支持的机动部队一样，战斗工程师需要具有速度、多功能性和生存能力的平台。21世纪部队的技术将允许更大的分散，使分布式作战成为可能，并以前所未有的速度增加战斗节奏。所有这些21世纪部队的推动者都要求为部队提供机动性，这与以往任何理论上的改变都不同。为战斗工程师配备布拉德利工程师战车是朝着正确方向迈出的一步。它对作战工兵部队的未来和机动部队的成功至关重要。
T他的文章讨论了由第四步兵师工程师旅和美国陆军工程师学校进行的布拉德利概念试验计划的初步结果。评估的最终状态是双重的:确定布拉德利是否适合战斗工兵和确定布拉德利作为战斗工兵排车的优点和缺点。在布拉德利实验中，工程师旅的重点是在三个方面为工程师社区提供反馈:
1998年2月，588工程营A连派出9辆M2A0布拉德利战斗车，创造了历史。工兵旅从胡德堡的德克萨斯国民警卫队第49装甲师那里借来了布拉德利。
随着布拉德利的部署，战斗工程连的结构发生了最低限度的变化。分配到战斗工兵排的人员数量被减少，以匹配保守的重型师修改的组织和装备表(MTOE)中的力量结构授权。例如，工兵排从3个变成2个班。布拉德利被替换为该公司的m113。连长收到了一枚布拉德利勋章，每排分配四枚——一枚给排长，一枚给排长，两名工兵班各一枚。
关于布拉德利工程公司的结构，有两点值得注意。首先，工程师布拉德利不被称为巡逻车。它暂时被称为工程师布拉德利战斗车辆。这个名字与今天以进攻为导向的原则是一致的，即工兵排，而不是班，被用作基本的突破和削减单位。反机动作战也是如此，它的重点是放置分散的地雷。工兵排定位并标记这些障碍物。第二，将工兵排从3个班减少到2个班并不是由于布拉德利的转变而导致的:这是先前实施的MTOE改变的结果。
评估始于1998年3月的新设备培训(NET)，最终于1998年8月A/588参加了国家培训中心98-10轮调。来自乔治亚州本宁堡的布拉德利网队分两个阶段进行训练。
没有在管式发射、光学跟踪、线导(TOW)导弹系统上进行训练，因为它被确定不是一种武器系统工程师期望使用来完成他们的任务。TOW发射器的使用和未来工程师可能使用的弹药类型需要进一步评估。
网络对于作战工程师、士兵和领导者来说相当容易，他们很快就适应了新的设备和技能。除了专门的NET团队，公司还借用了其他资源来完成培训。在连和营的水平上都需要一个合格的布拉德利主炮手来训练射击技能，并计划、准备和帮助执行射击资格。该公司还需要一个专门的UCOFT来准备射击训练和保持射击技能。在测试期间，该单位从工程师学校获得了一名主炮手，从第四步兵师2d旅获得了一名UCOFT。
在网络第一阶段和第二阶段之间，A/588与特遣部队1-67装甲部队进行了连/队车道训练，为国家训练中心做准备。来自机动支持战斗实验室和工程师学校的代表在现场检查布拉德利的性能。A/588侧重于验证装载计划和在进攻和防御行动中执行任务的TTPs。该公司进一步开展了为期一周的排巷野外训练演习(FTX)，以进一步完善在国家训练中心执行任务所需的ttp。
战斗工兵喜欢布拉德利，因为它提供了速度、机动性、保护和火力，这在M113中是不可能的。工程师领导拥护这款车，因为它的多功能性和潜力。机动部队是布拉德利作战工程师的拥护者，因为ebfv可以保持机动部队的速度和节奏，并提供增强的机动性和反机动性支持。
T588工兵营正在为布拉德利工兵排和工兵连开发详细的ttp。从m113到布拉德利的转换并没有在TTPs中产生巨大的变化。大多数用于m113操作的ttp在布拉德利操作中都能令人满意地转换。然而，在一些领域，新的ttp正在开发，以支持更具生存能力和多功能的布拉德利所提供的增强功能。车道标记和排雷区放置的ttp需要进行较小的修改。有趣的是，我们发现排雷区在布莱德利比在M113更容易和更有效。
增加的速度、装甲和火力允许战斗工程师同时工作、机动和保护自己。布莱德利的炮塔和主炮对战斗工程师来说非常有价值，可以提高他们的能力和多功能性。m113的工程师们指挥和控制机动性和反机动性资产，但他们依靠机动力量来保护它们。这种依赖往往耗尽了步兵和装甲部队已经很紧的火力。布拉德利的工程师在移动、突破和减少障碍时可以更好地保护自己。因此，布雷德利工程连和营更适合在营和旅故意破坏时作为破坏部队执行任务。
588工兵营也试验了皮尔森工程公司生产的v型露天扫雷犁。一个犁是从伦纳德伍德堡借来的，另外三个是从加拿大陆军借来的。这些犁具有保持部队在到达目标途中的机动性的潜力。这些刀片可以清除碎石，并从平整、坚硬的地面上清除散落的地雷。他们在柔软的土壤中犁得很好，这样可以在刮刀之前保持足够的腐坏。如果它沿着水平轴漂浮，那么它将更加有用，这样它就可以在半水平面上使用，比如战斗轨迹。目前，在不平的表面或岩石区域，叶片的性能不佳。为了充分开发这一移动性资产，还需要对其他刀片进行更多的试验。
布拉德利工程师战车也提高了我们进行反机动作战的能力。当EBFV排能够进行常规地雷作业时，反机动努力的焦点集中在动态障碍物的快速就位上。工兵排、连和营规模的反机动组织可以形成，具有在战场上独立作战的能力。如果这些组织配备了ebfv和分散地雷系统，它们就可以在移动和设置和标记障碍时保护自己。
有可能将其他工程师系统添加到EBFV中。一种可能是用一种武器系统取代TOW发射器，这种武器系统采用一种高爆弹药，类似于战斗工程师车辆上的165毫米高爆“地堡终结者”弹药。EBFV爆破枪可以用来减少路障和其他障碍。另一个值得考虑的机会是在EBFV上设计并安装一个小型的Volcanos面板。每个布雷德利工兵排将具有快速分散地雷的能力。
虽然与ttp没有直接关系，但通常对我们如何执行任务有着巨大的影响，可持续性是ebfv胜出的一个领域。在为期两周的公司/团队车道FTX中，一个布拉德利的工作截止日期到了。同一期间，一家M113公司在不同时间有6架M113飞机的截止日期。当我们采用21世纪部队集中后勤支援的概念，并由以供应为基础的维修转为以分销为基础的维修时，通过使用共用的底盘，创造了规模经济。这使得布拉德利比m113型车辆更可持续地在重型部门。尽管布拉德利的维护成本高于m113，但其生存能力、性能和可持续性的提高更值得额外的成本。
年代来自A/588工兵营的士兵为EBFV制定了标准载荷计划，以促进战斗工兵任务的成功执行。每个排的装备都经过检查，以确定一个工兵排在战斗中需要什么。为了增加内部空间，从M2A0 Bradley车上卸下了两个储物架，外部则采用了金属丝、尖桩和工具。尽管布拉德利没有m113那么大的内部空间，但ebfv可以携带作战所需的工程设备。在国家培训中心轮转98-10期间，再次探索了EBFV负荷方案。
A/588人员还制定了修改布拉德利内部和外部的计划，以增加空间和效用。通过与布拉德利项目经理和红河陆军仓库的协议，这些计划被用于修改一辆M3A0骑兵战车。来自A/588的士兵和红河的一个小组一起完成了修改。带有储物盒的长凳座椅取代了单独的座椅，架子和柜式储物盒取代了多余的拖架和弹药盒。车辆外部焊接了柱子，用来搬运纠察队和车道标记材料，用修剪叶片来搬运六角钢丝。还安装了一个更大的机架。
这些都是简单而廉价的改造，可以在营内完成。M2布拉德利也可以进行类似的修改，以增加空间和功能。由于类似的修改，M2 ODS布拉德利(用于沙漠风暴行动)的内部空间已经比早期的M2型号有了更多的空间。
一个EBFV和战斗工程师的另一个巨大的成功故事是射击。信心十足、干劲十足的工程师们在该车型推出仅6周后就进行了布拉德利射击测试，并取得了令人震惊的资格分数。所有船员在第一次尝试时都获得了资格(Q1等级)，其中一名船员被评为“杰出”，两名船员被评为“优秀”。这一纪录在赛区很少能实现。
工程师们按照FM 23-1，布拉德利射击系统进行射击。第588名士兵使用表五、表六、表七进行射击练习，然后通过了表八的射击。不应该为工程师修改这些表格，因为工程师在执行任务时遇到相同类型的任务。
588也为战斗工程师发展一种排实弹表。布莱德利步兵排炮法由表十一(排练习)和表十二(排资格)组成。资格是基于排在实弹环境中执行集体任务的能力。同样，工兵排表12集中于实弹条件下的进攻和破坏行动。表12是排道训练的优秀毕业演习，也为工程师公司参加机动特遣部队联合武器实弹演习做了准备。
TEBFV使工程师成为联合武器团队中更有价值的一部分。它是一个平台，从那里战斗工程师进入“后天的陆军”。对布莱德利的廉价和简单的修改减轻了对负载计划的担忧。犁和其他附件为联合武器小组提供了优势，并将使工程部队从机械化的方式转移到装甲作战方式。布拉德利为我们的士兵提供了一个更有生存能力的平台。根据我们的经验，射击不会干扰训练。我们相信它有潜力通过结合射击和工程师车道训练来提高工程师培训。
当前的布拉德利工程师战斗车辆信息和照片，访问工程旅，第四步兵师(机械化)，网站是http://hood-ivygreen.army.mil/engineer。发送意见和输入到旅S3电子邮件地址提供的网站或直接到tortoran@hood-emh3.army.mil。
托尔托拉少校是第四步兵师第三工程旅。以前的任务包括588工兵营S3;USACE奥马哈区项目工程师;第16工兵营连长;第43工兵营排长兼连长。Tortora少校毕业于美国军事学院，并持有德克萨斯大学工程硕士学位。
奎格利少校是第588工兵营的执行长官。以前的任务包括588工兵营S3;部门审计,4 id;五角大楼陆军预算办公室预算分析员;PERSCOM工程师指派官;四工兵营连长;第293工兵营排长兼连长。MAJ Quigley拥有特洛伊州立大学工商管理硕士学位，以及海军战争学院的国家安全和战略研究学位。
