灰熊(开道车)

灰熊(开道车)

2001财政年度陆军预算要求包括调整或“撤除”一些计划的决定，以提供一些资源来支持其转型，以实现1999年10月陆军远景规划中提出的雄心勃勃的部署目标。重组后的项目是十字军和未来童子军和骑兵系统。这些“资产”包括“直升机先知”(Air)、MLRS智能战术火箭(MSTAR)、“毒枭”(Stinger Block II)、指挥和控制车辆(C2V)、“灰熊”(Grizzly)、“金刚狼”(Wolverine)和陆军战术导弹系统Block IIA。这些项目的资金被重新分配，以资助陆军远景改造战略。

GRIZZLY[最初指定为破坏者]是一种装甲车辆，设计用于突破复杂的障碍物，包括地雷、护堤、铁丝网、碎石和坦克沟。GRIZZLY将在最小的准备情况下突破障碍，为其他车辆创造安全的车道，以主导机动力，几乎或没有损失动量。GRIZZLY的清除障碍功能包括全宽扫雷刀和动力可扩展的挖掘臂。

GRIZZLY是一种军用载荷70级复杂障碍突破车辆，将先进的对抗和对抗障碍能力集成到一个单一的生存系统。GRIZZLY将包括全宽扫雷刀(MCB)、用于减少障碍和挖掘的动力驱动臂(PDA)和指挥官控制站(CCS)(乘员舱)。它将有一个远程发射的50口径机枪和手榴弹发射屏蔽烟雾自卫。GRIZZLY将在21分钟内突破600米的复杂障碍，并在5分钟内突破反坦克壕沟。GRIZZLY将能够突破其他类型的自然和人为的、简单和复杂的障碍，为车辆创建一条车道。它将M1和M2A3底盘的技术与GRIZZLY任务模块进行集成。GRIZZLY旨在为数字部门的决定性行动提供机动支持(即反障碍突破)。

基于M1艾布拉姆斯坦克底盘的改进和翻新，GRIZZLY将采用来自艾布拉姆斯家族各成员坦克的装甲和许多部件。该系统雇佣了两名船员。它的机动性将可与艾布拉姆斯主战坦克和布拉德利战车相媲美。主导机动力量将为GRIZZLY提供持续的直接和间接火力和空中支援。GRIZZLY将与机械化营、装甲骑兵团和重型旅中的选定工兵连一起部署。GRIZZLY是M1A2 SEP/M2A3装备数字机动营特遣部队的一个组成部分。GRIZZLY作为突破部队的一部分，并得到友军直接和间接火力的支持，将减少威胁障碍，并为M1/M2装备部队创建一个安全的单向通道。装备了GRIZZLY的特别小组可以在最少的准备情况下执行破坏行动，并且几乎或完全不损失特别小组的动力或需要打样车道。

GRIZZLY必须提供一个完整的、可生存的入侵系统。GRIZZLY必须提供突破通道，通过简单和复杂的障碍，使支持机动部队通过并完成部队的任务。两个grizzly成功突破一个车道所需的概率是0.95(阈值)和0.99(目标)，包括由于地雷造成的刀片和系统损失，但不包括直接和间接火灾造成的损失。GRIZZLY必须突破简单和复杂的障碍，让重型机动部队进行决定性的行动。GRIZZLY提供突破通道的概率是GRIZZLY的突破能力和GRIZZLY在直接和间接火力下的生存能力的函数，但也包括成功的机动力量压制敌人(威胁)力量，隐藏突破地点，并确保突破地点的安全。几乎所有的障碍都包括地雷，所以系统的生存能力和刀片对地雷必须考虑。

原则要求每个特遣队有两条车道，建议分配两条资产以达到一条车道。装备了GRIZZLY的部队必须为特遣部队提供几乎确定(99%的可能性)到达一条车道和高概率(大约90%)到达两条车道的可能性。假设在两条车道上分别分配了两个GRIZZLYs，阈值为0.95时，成功突破两条车道的概率为0.90，成功突破至少一条车道的概率为0.9975%。GRIZZLY将提供一条通道，允许95%的机动特遣部队(阈值)和99%的特遣部队(目标)安全通过，不包括直接和间接火灾造成的损失。

GRIZZLY将作为一个联合武器特别行动小组的一部分。演习指挥官通过执行抑制、模糊和安全的基本原则来设定成功突破的条件。理想情况下，在GRIZZLY承诺执行破坏操作的基本步骤Reduce之前，可以消除破坏现场的直接火灾和观察到的间接火灾。部队对部队作战模拟和威胁评估预测，GRIZZLY面临的最可能的直接火力威胁将来自对障碍物开火的下马小组和使用手持反坦克武器(RPG类型武器)。“灰熊”在进行破坏时也暴露在间接火灾中。指定的条件代表了预计针对“灰熊”的火力任务类型。这些条件相当于60发子弹瞄准一个大约250米× 50米深的盒子。这些参数将为现有模型的开发提供特定测试参数的输入，以度量对该需求的遵从性。它不打算测试包括60发炮弹的发射。GRIZZLY将提供抵抗CCS对6门火炮的穿孔，发射可变时间引信，10轮155毫米M107高爆炮齐射，近炸引信类似于M728从7000米(阈值)。 The objective requirement is to provide resistance to top attack munitions.

“突破者”计划是在92财年启动的，这是在“沙漠风暴”行动期间加强的经验教训和在装甲系统现代化(ASM)重建期间推迟战斗机动车辆(CMV)的结果。陆军利用了ASM-CMV先进技术过渡演示(ATTD)计划下进行的工作，以加快开发周期。1992年9月，联合防御公司(United Defense, LP)获得了一份独家合同，用于演示和验证原型，将于第4QFY95年交付。

随着GRIZZLY计划的采购目标大幅增加到目前计划的366套，陆军采购主管通知OSD，陆军在1996年6月将GRIZZLY计划指定为一个ACAT II计划和一个LFT&E覆盖系统。GRIZZLY只被添加到FY97年LFT&E年度T&E监督清单中。这个项目不是一个操作测试和评估监督项目。1996年4月，陆军向DOT&E简要介绍了LFT&E战略草案，并于1996年12月获得DOT&E对修订战略的批准。专门的LFT&E活动从98财年开始，一直延续到01财年。

在97财年期间，有一个GRIZZLY测试事件支持LFT&E项目。在此之前进行的测试仅包括开发和演示/验证测试。该测试虽然为产品经理生成了有价值的信息，但并未为LFT&E提供相关数据。在FY97期间，使用原型底盘的全面、系统级测试遭受地雷爆炸。该测试对一种扫雷刀系统提出了挑战，该系统已根据FY96发展测试结果重新设计。重新设计的排雷叶片系统在地雷爆炸中幸存下来，并按照工程预期运行。

该计划处于工程和制造发展(EMD)阶段，并在3QFY04到1张CD中为第一单元装备(FUE)提供资金。初始作战能力(IOC)是4QFY04。联合国防(UD)于98年7月30日完成了EMD车辆设计，并将制造两辆原型车，于2000年2季度交付政府。

**项目里程碑**
0女士: 女士1: 外加厚: 二小姐: 附近地区: LRIP (iii a女士): 物联网: 三级小姐(tc std):	92年1月31日 92年5月13日 96年2月29日 96年12月17日 Apr-May 00 9月00 3 qfy02 3 qfy03

基础问题:

陆军采购目标(AAO)...........	846
陆军采购目标.............	366
由于预算限制，APO分配:	DA审批
18日,En Bn Hvy Div 12 / Bn ..................... 6, Hvy Div ORF 1 / Div ............................. 1, ACR在6 / En有限公司 ....................................... ENH Bdes为12 / Bn 4、En Bn队(M)在6 / Bn ..................... 1, APS 12 ........................................................ 训练基地训练和条令司令部 .................................	216 6 6 84 24 12 6(起降，fk & flw)
发行计划(BOIP的基础 ):.............................	每个英伦海维Div & Corps (M) 12人每个En Co, ACR和SEP Bde 6

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