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物流车辆系统更换(LVSR)

随着重型战术轮式车辆的使用寿命即将结束，海军陆战队正在征求工业界的意见，以找到最佳的替代方案，这将包含总拥有成本。海军陆战队寻求与工业界进行对话，以确保项目和绩效目标是现实的。海军陆战队打算利用行业的反馈，为全面和公开的竞争开发一个LVSR招标包。

初始作战能力的目标日期是2008年。

成本将取决于系统的可用性，满足海军陆战队的需求，并准备进行测试。如果工业界能够提供具有成本效益的替代方案，那么成本就可能得到控制。如果需要一个全面的发展计划，那么成本可能会超过10亿美元。在任何情况下，都鼓励降低成本策略、可靠性和可维护性改进计划，以及生命周期支持建议。

后勤车辆系统替换(LVSR)将取代目前的海军陆战队重型战术轮式车辆，后勤车辆系统(LVS)。LVSR被设想为一种重型战术物流配送系统，可以运输散装液体、弹药、长度达20英尺的ISO集装箱、战术桥接和支持设备以及散装/散货货物;执行肇事者/恢复工作;并拖着携带重型/超大设备的半拖车(工程师和战斗)。

所寻求的性能目标如下:

• 最低22.5吨的道路有效载荷
• 可拖重达20万磅。车辆总重量
• 在和越野能力
  
• 可容二人组，人员防护装备和M16A2步枪
• 船员在弹道和水雷威胁下的生存能力
• ISO集装箱兼容性
• 不依赖外部物料搬运设备
• 射程至少300英里
• 可运输两栖和商业航运，铁路和C141B飞机
• 外部可由CH-53E直升机运输(最大重量28,000磅)
• 易于维护
• 耐腐蚀
• 接口:
  • 海军陆战队半拖车
  • 美国陆军托盘装载系统(PLS) flatracks
  • 美国陆军集装箱滚装/滚装平台

海军陆战队已经完成了技术演示的制造。最先进的商用汽车技术集成到现有的LVS平台上，通过电子连接提供诊断和预后通信，并针对当前的LVS进行建模，以证明性能的改善。测试将于2000年2月至8月进行。海军陆战队打算利用从这些早期概念探索工作中吸取的经验教训，建立基于性能的系统需求文档，并与潜在的制造商共享信息。

规范

源和资源

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