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M1艾布拉姆斯主战坦克

M1 Abrams主战斗坦克（MBT）是亚军亚伯兰，前军队员工和第37型装甲营的指挥官的名称。它是美国军队装甲力的骨干，以及我们几个盟友。这辆车的目的是为移动模板提供移动火力，其充分能力成功地与世界上任何相对的装甲战车彻底接近，同时为其在任何可想到的战斗环境中提供保护。它能够使用它的火力，漫步者和冲击效果在多维，非线性战场上的任何天气，日夜都在任何天气，日夜都有能力。Abrams Tank系统通过其数字化态势意识和船上的融合和远程战场传感器的融合来使其高速度，分布式的漫步器同步。

美国军队的M1A1坦克的生产已完成。美国陆军和海军陆战队和埃及的军队，沙特阿拉伯和科威特制作了超过8,800平方米和M1A1坦克。新M1A1和M1A2 ABRAMS坦克的生产是外国军事销售的最终阶段。亚伯拉姆斯坦克的三个版本目前正在为原始的M1型号提供服务，从20世纪80年代初期进行约会，以及两个较新版本，指定的M1A1和M1A2。M1A1系列生产于1985年至1993年，用120毫米枪代替M1�S105mm主枪，并入其他其他增强功能，包括改进的悬架，新的炮塔，增加的装甲保护和核化学生物保护系统．较新的M1A2系列包括所有M1A1功能以及Commander�s独立的热视图，独立的Commander�武器站，位置导航设备和数字数据总线和无线电接口单元，在战场上提供M1A2S中的常见图片。

陆军正在将大约1000辆老式M1坦克升级为M1A2配置，以取代新的生产。陆军还为M1A2启动了一项修改计划，以增强其数字指挥和控制能力，并增加第二代前视红外(FLIR)瞄准具，以提高坦克在有限能见度期间的战斗能力和杀伤力。该系统增强计划将在2000年与M2A3布拉德利和其他先进的数字系统同时部署。德克萨斯州胡德堡第一骷髅师的最初M1A2部队正在进行中。未来十年，陆军将继续向CONUS应急部队和其他首批作战单位部署m1a2。

M1/IPM1 m1a1. m1a2.
长度： 32.04 FT. 32.25英尺 32.25英尺
宽度： 12.0英尺 12.0英尺 12.0英尺
高度： 7.79英尺 8.0英尺 8.0英尺
最高速度： 45.0英里 41.5英里/小时 41.5英里/小时
重量： 60吨 67.6吨 68.7吨
武器： 105毫米 120毫米 120毫米
全体人员： 4. 4. 4.

M1系列坦克配备了一个1500马力的莱康明德士顿燃气涡轮发动机，与一个艾利森氢化传动装置，四个前进和两个倒档。它的战术支撑距离大约275英里。尽管M1很重，但它的最高时速可达45英里每小时。主要武器是一门120毫米光面炮，取代了最初M1版本的105毫米炮。它具有昼/夜移动火力能力，由激光测距仪、热成像夜视仪、光学昼视仪和数字弹道计算机提供。燃料和弹药都被分隔开来以提高生存能力。车体和炮塔由先进的装甲保护，类似于英国国防部开发的乔巴姆装甲。当需要时，艾布拉姆斯可能配备“反应装甲”来挫败装甲弹药。

虽然在1980年锻炼了，但亚伯兰人数超过10年仍未存在。伊拉克于1990年8月入侵科威特时，担心亚伯拉姆将使受害者成为沙子的牺牲品，在没有平时维护设施的奢侈品的情况下持续的持续运行。还有关于广泛的炮塔电子的作战生存能力的疑虑。在布什总统决定向美国部队向海湾地区决定辩护科威特和沙特阿拉伯的决定，美国装甲单位开始迁移到受威胁地区的艰难过程。由于亚伯拉姆的剪切尺寸和重量，美国空军库存中最大的货运飞机的C-5银河系只能一次处理一个坦克。这意味着几乎所有在海湾战争中部署的亚伯拉姆坦克都由货船发货。虽然到来缓慢时，亚伯兰人的到来会受到盟军的欢迎，因为它能够在伊拉克库存中击败任何坦克。

伊拉克军队有一个相当多的坦克，主要是从前苏联购买的。主要部分约为500 T-72。这些现代苏联坦克以优秀的125毫米光滑的武器武装，并且在亚伯拉姆斯发现了许多相同的先进特征。尽管它是先进的设计，但T-72证明是在海湾战争期间部署的M1A1的差，并与美国海军陆战队使用的旧M60A3坦克更密切地相比。此外，伊拉克有一些早期的苏联模型：也许多达1,600 T-6​​2和约700 T-54，这两者都在1960年代开发。这些坦克被广泛认为明显不如亚伯拉姆，但预计会机械地高度可靠。海湾战争提供了军事战术人员，有机会评估自第二次世界大战以来尚未获得的坦克设计的发展。

诺曼·弗里德曼在他的《沙漠的胜利——科威特战争》一书中写道:“美国在沙特阿拉伯的军队大概有1900辆M1A1坦克。它能够在崎岖的地面上以高速移动时可靠地射击(因为它的炮架稳定)，这使它在海湾地区被证明是有价值的。艾布拉姆斯坦克还配备了视觉装置，不仅在夜间有效，在科威特白天的烟尘中也很有效。艾布拉姆斯坦克的平均射程比伊拉克坦克高出约1000米。”艾布拉姆斯的实际数字M1和M1A1坦克部署到海湾战争(根据官方国防部消息来源)如下:总共1848 M1A1 M1A1“重甲”(HA)坦克部署美国陆军和海军之间集团(谁回答16 M1A1和60 M1A1 (HA)坦克)。

由于海湾战争从运营沙漠盾转移到操作沙漠风暴，而筹备轰炸则抬起，美国亚伯拉姆斯坦克在伊拉克防御工事袭击，随时随地参与敌人坦克。就像他们在伊朗 - 伊拉克战争中所做的那样，伊拉克军队使用它是固定的反坦克和炮兵的坦克，将它们挖掘到地面上以减少目标签名。然而，这也防止了他们的快速运动，并且在盟军盔甲在边境迁移之前，他们的快速运动和盟军的空气力量击毁了伊拉克坦克威胁的近50％。之后，亚伯兰克斯坦克迅速摧毁了一些伊拉克坦克，该坦克确实无法移动。

亚伯拉姆斯的热景象被厚厚的黑烟云层上的云层，这是燃烧科威特油井的结果。事实上，许多枪手在完整的日光下依靠他们的“夜间”景点。伊拉克坦克中的景点不是这种情况，他们甚至无法看到他们甚至无法看到的单位。通过巨大的再补给操作消除了对M1A1系列的担忧，这将是作为战术效率模型研究的巨大再补给操作。

海湾战争期间，只有18辆艾布拉姆斯坦克由于战斗损坏而退役:9辆是永久性损失，另外9辆受到了可修复的损坏，大部分是水雷造成的。在这场冲突中，艾布拉姆斯号上没有一个船员牺牲。很少有机械故障的报道。ReportsReports美国装甲指挥官对他们的艾布拉姆斯主战坦克保持了前所未有的90%的战备状态。

也可以看看：M1矿井清除刀片系统．

规格
M1 / IPM1 m1a1. m1a2.
制造商 一般动态（土地系统部）
全体人员 4：指挥官，枪手，装载机和驱动程序
重量 60吨 63吨 69.54吨
长度(枪) 384.5英寸 387英寸
炮塔高度 93.5英寸
宽度 143.8英寸 144英寸
离地间隙 19英寸
地面压力 13.1 psi. 13.8 psi. 15.4 psi.
障碍过境 49英寸 42英寸
垂直沟 9英尺
发电厂 AGT-1500涡轮发动机
额定功率 1500 HP.
重量比率 25 HP / TON 23.8惠普/吨 21.6 HP / TON
液力传动 4速度向前
2速度反向
速度 - 最大值 45英里/小时（治理） 42英里/小时（可控）
速度 - 越野 30英里/小时
速度 - 10％的斜坡 20英里/小时 17英里/小时
速度 - 60％的斜坡 4.5英里/小时 4.1英里/小时
加速
(0至20英里/小时)		 7秒 7.2秒
巡航范围 275英里 265英里
主要武器 105mm m68a1.
膛线大炮		 120毫米M256
光滑的钻孔大炮
指挥官的武器 .50口径M2机枪
同轴的武器 7.62 M240 MachineGun.
装载机的武器 7.62 M240 MachineGun.山在滑冰
美国全国广播公司(NBC)系统 200 SCFM - 清洁空气
存货 403 USMC.
单位重置成本 4,300,000美元

M1 / IPM1 ABRAMS主战坦克

通用动力公司陆地系统部于20世纪70年代为响应美国陆军MBT-70计划而设计，第一台M1于1978年下线。经过两年的验收试验，这些车辆中的第一辆于1980年2月28日交付给美国陆军。到1985年，对外勤服务的评估促使第一批修改请求，生产转移到M1A1。第一批M1A1于1985年8月交付部队。陆军已将368辆旧M1s改装为M1A2s。根据1996财年授予的一份为期五年的合同，另有580辆M1s正在升级为A2s，计划总共升级998辆M1。1999年，陆军开始将M1s升级为M1A2系统增强计划（SEP）配置。SEP将数字化功能嵌入Abrams内部� 电子架构，消除了对电子贴花的要求。

M1A1 Abrams主要战斗坦克

M1A1是M1主战坦克（MBT）的改进版。它包括一门120毫米口径的主炮、一个NBC超压保护系统和一个改进的装甲包。这辆坦克在近期和中期内显著提高了舰队海军陆战队在全谱冲突中的能力。M1A1坦克除了改进的装甲、120毫米滑膛炮和NBC超压系统外，还有一个深水涉水套件（DWFK）、一个位置报告系统（PLRS）、增强型船舶系紧装置、数字电子控制单元（DECU）（可显著节省燃油）和战场超控。

M1A1的主要武器是M256 120mm Smoothbore Cannon，由德国的Rheinmetall Corporation设计。在运行沙漠风暴期间成功地证明了接近4000米的参与范围。这种武器的主要装甲​​击败弹药是装甲，鳍状稳定的，丢弃的SABOT（APDS-FS）圆形，其具有耗尽的铀渗透器。耗尽的铀的密度大于钢的密度和半倍，并提供高穿透特性。还提供了其他几种类型的弹药。它是可靠的，致命准确的，具有“击中/杀戮比率”，其等于或超越了世界上任何主要的战斗坦克武器。

与我们几乎每一个坦克一样，熟悉的.50口径褐变M2重型桶机枪 - 位于指挥官车站的动力安装座，配有X3放大镜头。装载机设有7.62mm M240机枪，另一个M240与罐的主枪串联（同轴“）。它处于固定安装座，并针对主枪来抑制敌人的地部队。

艾布拉姆斯坦克的布局遵循经典的坦克设计，并容纳四名乘员:指挥官、炮手、装载机和驾驶员。指挥官和炮手坐在炮塔的右侧。装载机位于炮塔的左侧，驾驶员位于车体前部的中心。

这指挥官美国空间站配备了6个潜望镜，提供360度全景视野。德州仪器的独立热查看器(ITV)为他提供了独立的、稳定的360度的白天和夜视，自动扇区扫描，枪手瞄准具的自动目标提示，不需要语言交流，和一个完整的后备火控系统-指挥官能够独立于炮手射击主炮。

这炮手主要瞄准线(GPS-LOS)由休斯飞机公司的光电系统部门开发。同样来自休斯的夜视热成像系统(TIS)，根据视场中物体辐射的热量差异生成图像。热成像显示在炮手瞄准具的目镜中，同时从休斯激光测距仪测量到精度在10米以内，该测距仪集成到所有火控系统中。艾布拉姆斯也有机载数字火控计算机。激光测距仪的测距数据直接传送到火控计算机，计算机自动计算火控方案。数据包括1)领导的角度测量,2)弯曲的枪的枪口参考系统的主要武器,3)从风风速测量传感器的屋顶上的炮塔和4)数据摆静态斜面传感器位于中心的炮塔屋顶。炮手或指挥官手动输入弹药类型和温度的数据，以及气压和武器准备交战。

这加载程序车站位于炮塔的左侧，没有特殊的防火设备。

这司机美国的空间站位于船体的中心前部。当驾驶人的舱口关闭时，驾驶人处于半仰卧的位置，当驾驶人操作时，舱口必须关闭。他的工作站配备了一组标准的仪表和监视器，反映车辆液位、电池和电气设备的状况。驾驶员在两侧有三个或两个观察潜望镜和一个中央图像增强(“星光”)潜望镜用于夜视。潜望镜提供120度的视野。驾驶员的夜视设备使坦克能够在黑暗和能见度差的情况下(如在战场上遇到的灰尘和烟雾)以正常的白天行驶速度进行机动。

炮塔配备有二套六管M250烟雾榴弹发射器，在主炮的每一侧各一套。标准烟雾弹含有磷光化合物，可以掩盖车辆对敌人的热信号。烟幕也可以由发动机操作系统铺设。

一项改进计划将最终升级所有M1A1坦克，使用钢壳贫化铀装甲，其密度至少是钢装甲的2.5倍。贫化铀装甲将使艾布拉姆斯坦克的总重量增加到65吨，但在交易中提供了极大的保护。

主要武器弹药的用具在滑动铠装门后面的装甲弹药箱中。Armor Bulkheads将船员与燃料箱分开。坦克配有自动哈隆灭火系统。该系统在车辆的各个隔间内自动在闪光灯或火灾中的2毫秒内激活。罐的顶板设计用于在热射弹渗透时向外吹出。

核，生物和化学（NBC）的战争保护由过压清洁空调空气系统，放射线警告系统和化学试剂检测器提供。船员单独配备防护服和面具。

海军陆战队已经部署了M1A1普通坦克来取代老化的M60A1上升/被动坦克。M60已经达到了它的使用寿命，缺乏生存和战胜现代战场上可能遇到的威胁的能力。在沙漠盾牌/风暴行动中，海军陆战队从美国陆军借了60套M1A1(称为M1A1重型装甲)。还有16辆海军陆战队M1A1坦克在行动期间加速交付使用。这76辆M1A1坦克被第2坦克营和第4坦克营使用。在第一海军陆战队远征部队(IMEF)驱车穿过燃烧的科威特油田时，M1A1坦克看到了立即行动。沙漠风暴之后，所有借来的坦克都归还给了美军。

由于海军陆战队独特的两栖需求，以及海军陆战队和美国陆军之间的支持性和互操作性需求，两军种同意联合生产M1A1主战坦克。M1A1主战坦克(M1A1 MBT)有能力在岸上进行作战。它与所有美国海军两栖舰艇(包括LCAC)和海上预备舰(MPS)兼容。美国海军陆战队在96财年期间完成了所有坦克的部署，包括现役、预备役、MPS和仓库维护浮子(DMF)。

在1995年，第26艘MEU成为第一个携带M1A1的两栖部署单位。由于坦克的重量，这给单位的后勤增加了一些复杂性。在超过68吨的规模，车辆需要特别小心在两栖作战。气垫登陆艇(LCAC)一次可以携带一罐，登陆艇通用艇(LCU)一次可以携带两罐，但只能在相当平静的海面上携带。在海军陆战队的作战中，坦克配备了特殊的涉水系统。这些改进包括加长进气口和排气管，使车辆能够穿越河流和浅水区，比如海军陆战队作战的冲浪区。

这M1A1 ABRAMS坦克火力增强计划（FEP），海军陆战队系统指挥计划旨在增加所有天气，日夜目标采集和接合范围，并为M1A1坦克提供远程目标位置能力。FEP系统将包括工作范围，为M1A1坦克提供了一套升级。这些升级包括第二代热视觉和北发现/目标定位能力。该系统将增加坦克机组人员检测，识别，识别和准确定位目标的能力。

M1A1D艾布拉姆斯主战坦克

M1A1舰队仍然是盔甲的大部分力量。M1A1D是数字化M1A1，其提供了改进的情境感知和远目标指定能力。在M1A1上安装数字Appliquim命令和控制包是实现强制XXI所需功能的必要功能。另一个计划的改进是用新的数字单元替换模拟转台网络箱（TNB）和HULL网络盒（HNB），以消除相关的过时问题，并允许引入内置测试（位）能力以支持力量XXI维护结构。数字TNB和HNBS还允许通过提供未填充的VME卡插槽来实现未来的电子增长。

在生存能力领域，陆军正在努力开发和部署一种薄而轻、但具有高防护水平的应急装甲包。这些装甲包可应用于艾布拉姆斯坦克的侧面或正面，以提供任务所需的额外保护。陆军还寻求资助M1A1火控系统的资源升级，并在M1A2上使用相同的第二代FLIR包。

M1A2 ABRAMS主战坦克

M1A2 Abrams Tank的使命是使用火力，机动和冲击效果靠近并摧毁敌军。M1A2被界定为铠装营和骑兵的重型力量。陆军正在将大约1000辆老式M1坦克升级为M1A2配置，以取代新的生产。在陆军期间，目前的M1A2采购计划约1,000岁，较少的C1系列罐将升级到M1A2配置并符合主动力。目前没有计划将M1A2字段为ARNG。陆军在A2配置中采购了62个新坦克，截至1997年初，完成了368岁较旧的M1S到M1A2S的转换。额外的580 M1S正在1996财年颁发的五年合同下升级至A2，共有998 M1升级。1999年，陆军将开始升级M1S到M1A2系统增强程序（SEP）配置。该传感器还将在2001财年开始的旧版M1A2。当SEP进入生产时，军队将共有627 M1A2S，所有这些都将最终转换为SEP配置。

进一步的M1A2改进，称为系统增强程序（SEP），正在进行增强坦克的数字命令和控制能力，并提高罐装斗争和致命性。M1A2 SEP（系统增强封装）是军队XXI的数字战场焦点。它是繁重的车辆，将盔甲进入下一世纪，并将关闭战斗任务过渡到未来的战斗系统（FCS）。M1A2 SEP是M1A2的改进版本。它包含了许多改进的指挥和控制，致命和可靠性。M1A2 SEP在最终操作测试中，并计划在2000年开始播放.M1A2 SEP坦克计划在3QFY00开始开场。M1A2系统增强程序（SEP）是升级到计算机核心，该计算机核心是M1A2坦克的本质。SEP升级包括改进的处理器，颜色和高分辨率平板显示器，内存容量增加，用户友好的士兵机接口（SMI）和一个可用于将来增长的开放式操作系统。主要的改进包括第二代前进的刚性（第2 Gen Flir）视线，铠装辅助动力单元（Uaapu）和热管理系统（TMS）集成。

第二代前瞻性的红外瞄准系统（第2 Gen Flir）将取代现有的热图像系统（TIS）和Commander的独立热观众。将第2 Gen Flir掺入M1A2罐中的掺入将需要更换所有第1型Gen Flir组件。从战士的角度来看，这是SEP的关键改进之一。第二局FLIR是一个完全集成的敬观瞄准系统，旨在提供炮击者和坦克指挥官，具有显着改善的日夜目标采集和参与能力。该系统允许70％更好的采集，射击速度45％，更高的准确性。此外，目标采集和鉴定的增加范围为30％，将增加致命性并减少嬉税。Commander�s独立的热视图（CITV）提供了猎人杀手能力。第2 Gen FLIR是可变功率瞄准系统，用于针对目标采集和13,25或50个功率（窄视场）的可变功率瞄准系统，用于在适当的范围内接合目标。

UAAPU由一个涡轮发动机，一个发电机和一个液压泵组成。发电机能够在214安培、28 vdc下产生6千瓦的电力，液压泵能够提供10千瓦的液压动力。UAAPU可以满足电气和液压动力，以操作安装监视操作期间使用的所有电子和液压元件，并为坦克的主电池充电。UAAPU将以每工作小时3-5加仑的速度使用与油箱相同的燃料，从而降低操作和支持成本。UAAPU安装在左侧后侧sponson燃料电池区域，重510磅。

M1A2 SEP的另一个改进是热管理系统（TMS），其将船员内的温度保持在95度以下，在极端条件下125度下的电子单元的触摸温度。通过降低机组人员和电子单元的船员中的温度，这增加了士兵和车辆的操作能力。TMS由空气处理单元（AHU）和蒸汽压缩系统单元（VCSU）组成，其能够为机组人员和线路可修复单元（LRU）提供7.5千瓦的冷却能力。AHU安装在炮塔上喧嚣，VCSU安装在炮手的主要景点（GPS）上。TMS使用环境友好的R134A制冷剂和丙二醇/水混合物，以保持LRU触摸温度小于140华氏度。TMS安装在转塔Bussel的左侧，重384磅。

陆军要求所有系统在陆军通用作战环境（ACOE）中运行，以改进联合兵种作战。战术要素在全军范围内的数字化和信息优势是通过使用21世纪部队旅及旅以下作战指挥（FBCB2）软件实现的。在阿布拉姆斯，FBCB2软件托管在一个单独的卡上，可以在整个战术行动范围内实现态势感知。它通过34种联合可变消息格式、从联系人报告到后勤汇总的报告，以及自动向友好系统提供车辆位置，改进了消息流。SEP允许数字数据传播，提高了优化基于信息的作战的能力，并在执行Force XXI全维作战时保持相关的通用图像。这种增强提高了控制战场节奏的能力，同时提高了杀伤力和生存能力。最后，为了确保乘员熟练程度得到保持，每个装甲营都配备了一个改进的先进炮兵训练系统（AGTS），该系统配有最先进的图形。ReportsReports

系统增强程序（SEP）和“M1A2坦克FY 2000”配置中包含的M1A2亚伯拉姆斯罐的变化旨在改善致命性，生存能力，移动性，可持续性，提供更大的情境感知和指挥和控制增强，以提供信息优势所需的主导的操纵力量。亚伯拉姆斯坦克和布拉德利战斗车是主要的机动数字力的两个中央组件。

系统增强计划的升级旨在:对M1A2的额外重量减轻，嵌入式战斗力，生存能力增强，签名管理，安全改进以及产品升级修改将包括“M1A2 Tank Fy 2000”配置，该配置符合2000财年开头的数字部门的单位。

M1A2 IOT＆E于1993年9月 - 12月在沃特罩，TX和机动阶段组成。导演确定测试足够，M1A2正在运作有效，但不能运作合适和不安全。该评估基于坦克的可用性和可靠性，不包括的管道和炮塔运动的情况，无意的.50口径机枪射击，以及引起接触燃烧的热表面。

FOT＆E＃1于1995年9月 - 10月进行了与两架营大小单位的新设备培训一起进行。尽管武力保证，但所有纠正措施都被应用，但在FOT＆E＃1期间，指挥官的独立显示（CID）锁定和接触烧伤的众多纠正措施的众多情况下，Commander的独立显示（CID）锁定和接触烧伤。出于安全原因，举行后续测试并在举行和军队“致死”堡垒中的两个堡垒M1A2坦克的两个营。PM孤立的30“根本原因”的安全问题和1996年6月完成的硬件和软件升级，在FOT＆E＃2中评估。

M1A2 TEMP在2QFY98期间获得批准。该温度包括M1A2的FOT和E＃3的协调计划，与Bradley战斗车的IOT＆E在FY99在TX堡垒TX。这种合并的操作试验将包括16个在Bradley战斗车系统-A3 / M1A2 SEP组合武器团队和M1A1 / Bradley-ODS联合武器团队之间的16个武力队的战斗。此外，它将作为2D生成FLIR的操作测试。这种方法实施了辩护主题的结合测试，以节省资源，确保更加现实的运营环境。

陆军和DOT&E完成了脆弱性评估工作，并得出结论，“M1A2坦克FY 2000”是对原始M1A2设计的重大改变，需要进行系统级生存能力评估。该评估将依赖于两个系统的全面系统级测试、组件和子系统级测试、建模和仿真、现有数据以及先前的测试，以评估“M1A2坦克FY 2000”及其乘员对预期威胁的敏感性和脆弱性，并评估战损修复能力。

评估具有由计划管理员在FY96期间施加的纠正措施的M1A2亚伯拉姆罐被评估为操作有效和合适。在先前测试中观察到的可用性，可靠性，燃料消耗和安全问题已得到纠正。FOT＆E＃2根据批准的测试计划和亚伯拉姆斯温度进行了充分进行。没有观察到的未称为管和炮塔运动的情况，无意的.50口径机枪射击，以及在先前的测试中引起接触燃烧的热表面。

该计划最大的技术风险领域是嵌入式战斗指挥软件的开发，该软件旨在提供友军和敌军态势感知，并在联合武器小组中共享指挥和控制信息。该软件正在作为水平技术插入计划进行开发，并将在FY00财年提供给联合武器团队的武器系统和C2节点。这个开发进度是高风险的，可能会对M1A2进度产生不利影响。

运营和支持

而M1A2 SEP和M1A1D提供了超越对手的改进作战能力；陆军正在努力提高可靠性，减少后勤足迹，降低坦克的作战和保障成本。这项工作的重点是两项举措，这两项举措在降低作战与保障成本、提高战备水平和维持战斗优势方面为部队提供了最大的“成本效益”。这些举措包括以下艾布拉姆斯发动机活动和艾布拉姆斯综合管理大修计划（AIM）：

．AGT 1500发动机已经很好地服务于艾布拉姆斯坦克。由于其重量轻、动力强和隐身能力，它具有显著的战斗优势。然而，AGT 1500正在老化，舰队在维护这一主力时面临着问题。AGT 1500代表了20世纪60年代的技术，自1992年以来一直停产。可靠性下降导致发动机占艾布拉姆斯坦克可修复操作和安全成本的64%左右。陆军正将发动机作为减轻部队维护负担的主要元素，同时大幅降低运营和安全成本。

PM Abrams开发了一个双相计划，以提高发动机准备和降低成本。第一阶段使得创新利用与PM / AMC / Industry的合作关系，以改变现有的AGT 1500发动机/组件。该计划被称为散文（用于减少O＆S成本，发动机的伙伴关系）。在散文下，政府将与原始设备制造商的“团队”重新进入生产过程，改善现场支持。承包商提供优质零件和专家技术支持，政府（我们的仓库）提供了熟练的劳动和设施。

发动机计划的第二阶段包括用新发动机替换AGT 1500发动机。在这一阶段的实施中，有很大的潜力改善坦克的准备情况，并长期降低运维和安全成本。这种方法并不便宜，需要陆军做出重大决定。将现有发动机替换为主动部件中的新发动机需要20亿美元的投资，在燃料箱的剩余寿命中可能节省130亿美元。

预计PROSE的可靠性将提高30%。新引擎的好处更加显著——陆军可以在可靠性上提高4-5倍，有望减少35%的燃料消耗，减少42%的零件数量，车辆机动性提高15-20%。预计发动机生命周期的运营和安全费用将从现有发动机的160亿美元(30年)降至新发动机的30亿美元。

我们降低运营和安全成本战略的第二部分是艾布拉姆斯综合管理(AIM)计划。AIM过程彻底检修旧的M1A1坦克到原来的工厂标准，适用所有适用的MWO�s。目标原则证明于1997年完成，证明了概念的成本效益，并有助于界定范围。与非AIM坦克相比，AIM坦克的操作与安全成本节约了18%。AIM大修概念是一种经济有效的解决方案，可以解决不断上升的坦克维护成本和不断增加的战备状态问题。


来源和资源


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Updated Frunday，2000年4月14日1:30:58 PM