M1079面包车被设计成由直接支持单元维护联络团队用作移动商店。M1079车身由铝制材料制成,配有3扇双层玻璃窗、遮光罩、双后门、可移动台阶、交流/直流电气接线盒和多个插座。车身可配备加热器和/或空调。M1079可以配备一个能够前后车辆回收操作的自我回收绞车套件。绞车的线容量为308英尺,在超载110%的情况下,裸滚筒线的拉力为10,000磅。
xxx | LMTV2.5吨范 |
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没有其他的战术卡车在它的级别可以匹敌它的标准功能:
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基本的车辆信息 |
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汽车模型 | M1079 | ||||
诺西 | 2320-01-354-3384 | ||||
开车 | 4 × 4(全日制)带锁轴间差速器 | ||||
引擎 | 柴油,符合EPA标准,225马力 | ||||
传输 | 全自动 | ||||
轴 | 单减速与舷外行星 | ||||
出租车 | 3-Man, cab-over-engine | ||||
轮胎 | 超级单打与CTIS | ||||
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x | 维 |
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长度 | 263”(6701毫米) | ||||
高度 | 操作 对航空运输 |
137”(3480毫米) 105.5英寸(2680毫米) |
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宽度 | 96”(2438毫米) | ||||
轴距 | 153.5英寸(3900毫米) | ||||
车辆整备质量 | 没有装备,船员,燃料 | 17981磅(8156公斤) | |||
离地间隙 | 加载 | 22日”(559毫米) | |||
x | 性能特征 |
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最大速度 | 按总重量管理 | 58英里/小时(94公里/小时) | |||
范围 | 最低毛重 | 400+英里(645+公里) | |||
最高等级 | 60% | ||||
接近角 | 40o | ||||
离去角 | 标准 | 40o | |||
边坡 | 30% | ||||
涉水而过 | 没有装备 与装备 |
36”(914毫米) 60”(1524毫米) |
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有效载荷 | 5000磅(2268公斤) | ||||
牵引负载 | 10362磅(4700公斤) | ||||
x | 设备规格 |
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出租车 | 机组人员的座位 | 3-Man | |||
座椅设计 | 前/后可调 | ||||
方向盘 | 可调,倾斜和伸缩 | ||||
控制类型 | 力量协助 | ||||
存储(座位后面) | 4立方英尺每 | ||||
驾驶室悬架 | 带整体阻尼器的空气弹簧 | ||||
引擎 | 卡特彼勒柴油,6缸 | 6.6升,涡轮增压后冷却 | |||
评级 | 225马力(168千瓦)@ 2600转,epa认证 | ||||
州长 | 机械 | ||||
燃料 | 柴油,DF-2, JP-4, JP-8, V V- f -800 | ||||
石油 | MIL-L-2104D, MIL-L-46167 | ||||
冷却 | 水、散热器 | ||||
风扇 | 发动机驱动的,离合器式 | ||||
传输 | 埃里森 | 全自动,电子控制 | |||
速度 | 7速度,自动/选择 | ||||
全职四轮驱动 | 带锁轴间差速器的整体传动箱 | ||||
正常操作 | 前轮30%扭矩,后轮70%扭矩 | ||||
越野(锁diff。) | 震相等的速度 | ||||
石油 | 31.8 qt (30 L) (MIL-L-2104D, MIL-L-46167) | ||||
轴 | 罗克韦尔 | 前,后 | |||
航空公司 | 单级减速,齿轮传动 | ||||
轮结束 | 锥齿轮端部减速 | ||||
轮结束比 | 2:1 | ||||
总轴传动比 | 7.8: 1 | ||||
转向角 | 35o | ||||
刹车 | 空气激活,内部膨胀(楔形) | ||||
交流发电机 | 发动机驱动的 | EMI / RFI抑制,防水 | |||
评级标准 | 100安培 | ||||
选项 | 200安培 | ||||
电压 | 12/24 V | ||||
轮胎充气系统 | 伊顿 | 电子(cab-mounted)控制 -公路-越野-沙/泥/雪 - - -紧急 |
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范 | 维度(外部) (内部) |
长182"(4,622毫米),宽96"(2,438毫米),高93"(2,362毫米) 长144"(3,657毫米),宽90"(2,286毫米),高78"(981毫米) |
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建设 | 防水,3个双面板窗户遮光罩,双后门可移动台阶,铝结构100磅2点负载能力,吹绝缘与主电气接线盒和多个出口盒,(空调和加热器-可选),和AD/DC/停电照明。 | ||||
自动复位绞车 | 标准的选择 | 前/后恢复;液压操作; 308英尺(93.9米)的线路容量;11000磅(4990公斤)裸桶线拉;110%过载 |