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M1086 LWB卡车
M1086 LWB卡车与MHE设计用于运输士兵和货物在国际标准化操作集装箱。M1086的有效载荷能力为10,000磅，使用机载MHE的提升能力为2,500至5,000磅。货床侧轨采用铰链连接，便于装卸货物。货物床可以配备一个可选的长凳座椅套件，以运输士兵。长凳座椅由非木质材料制成，并附在货床侧栏杆上。不使用时，座椅可以折叠并收好。当士兵们不使用时，在车上放置的梯子的帮助下，他们可以进出货物床区域。一套帆布和弓的装备可以保护士兵和货物不受恶劣天气的影响。M1086可以配备一个能够进行前/后车辆回收操作的自我回收绞车。绞车的线容量为280英尺，在超载110%的情况下，裸滚筒线拉力为15500磅。
M1086 LWB卡车与MHE设计用于运输士兵和货物在国际标准化操作集装箱。M1086的有效载荷能力为10,000磅，使用机载MHE的提升能力为2,500至5,000磅。货床侧轨采用铰链连接，便于装卸货物。货物床可以配备一个可选的长凳座椅套件，以运输士兵。长凳座椅由非木质材料制成，并附在货床侧栏杆上。不使用时，座椅可以折叠并收好。当士兵们不使用时，在车上放置的梯子的帮助下，他们可以进出货物床区域。一套帆布和弓的装备可以保护士兵和货物不受恶劣天气的影响。M1086可以配备一个能够进行前/后车辆回收操作的自我回收绞车。绞车的线容量为280英尺，在超载110%的情况下，裸滚筒线拉力为15500磅。
| xxx | MTV5-TonMHE长货 |
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没有其他的战术卡车在它的级别可以匹敌它的标准功能:
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基本的车辆信息 |
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| 汽车模型 | M1086 | ||||
| 诺西 | 2320-01-354-4531 | ||||
| 开车 | 6 x 6(全日制)带锁轴间差速器 | ||||
| 引擎 | 柴油，符合EPA标准，290马力 | ||||
| 传输 | 全自动 | ||||
| 轴 | 单减速与舷外行星 | ||||
| 出租车 | 3-Man, cab-over-engine | ||||
| 轮胎 | 超级单打与CTIS | ||||
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x | 维 |
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| 长度 | 380”(9674毫米) | ||||
| 高度 | 操作 对航空运输 |
112”(2845毫米) 105.5英寸(2680毫米) |
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| 宽度 | 96”(2438毫米) | ||||
| 轴距 | 216.5英寸(5500毫米) | ||||
| 车辆整备质量 | 没有装备，船员，燃料 | 24,687磅(11,198公斤) | |||
| 离地间隙 | 加载 | 22日”(569毫米) | |||
| x | 性能特征 |
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| 最大速度 | 按总重量管理 | 58英里/小时(94公里/小时) | |||
| 范围 | 最低毛重 | 300+英里(483+公里) | |||
| 最高等级 | 60％ | ||||
| 接近角 | 40o | ||||
| 离去角 | 标准 | 21o | |||
| 边坡 | 30％ | ||||
| 涉水而过 | 没有装备 与装备 |
36”(914毫米) 60”(1524毫米) |
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| 有效载荷 | 10,000磅(4,536公斤) | ||||
| 牵引负载 | 21,000磅(9,526公斤) | ||||
| x | 设备规格 |
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| 出租车 | 机组人员的座位 | 3-Man | |||
| 座椅设计 | 前/后可调 | ||||
| 方向盘 | 可调，倾斜和伸缩 | ||||
| 控制类型 | 力量协助 | ||||
| 存储(座位后面) | 4立方英尺每 | ||||
| 驾驶室悬架 | 带整体阻尼器的空气弹簧 | ||||
| 引擎 | 卡特彼勒柴油,6缸 | 6.6升，涡轮增压后冷却 | |||
| 评级 | 290马力(216千瓦)@ 2600转，epa认证 | ||||
| 州长 | 机械 | ||||
| 燃料 | 柴油，DF-2, JP-4, JP-8, V V- f -800 | ||||
| 石油 | MIL-L-2104D, MIL-L-46167 | ||||
| 冷却 | 水、散热器 | ||||
| 风扇 | 发动机驱动的,离合器式 | ||||
| 传输 | 埃里森 | 全自动，电子控制 | |||
| 速度 | 7速度,自动/选择 | ||||
| 全职四轮驱动 | 带锁轴间差速器的整体传动箱 | ||||
| 正常操作 | 前轮30%扭矩，后轮70%扭矩 | ||||
| 越野(锁diff。) | 震相等的速度 | ||||
| 石油 | 31.8 qt (30 L) (MIL-L-2104D, MIL-L-46167) | ||||
| 轴 | 罗克韦尔 | 前，后，后 | |||
| 航空公司 | 单级减速，齿轮传动 | ||||
| 轮结束 | 锥齿轮端部减速 | ||||
| 轮结束比 | 2：1 | ||||
| 总轴传动比 | 7.8: 1 | ||||
| 转向角 | 35o | ||||
| 刹车 | 空气激活，内部膨胀(楔形) | ||||
| 交流发电机 | 发动机驱动的 | EMI / RFI抑制,防水 | |||
| 评级标准 | 100安培 | ||||
| 选项 | 200安培 | ||||
| 电压 | 12/24 V | ||||
| 轮胎充气系统 | 伊顿 | 电子(cab-mounted)控制 -公路-越野-沙/泥/雪 - - -紧急 |
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| 货物的床 | 维 | 尺寸(宽x宽x高) | |||
| 梯 | 装上金属 | ||||
| 建设 | 全钢，e涂层防锈，侧滑导轨储存 | ||||
| 标准的选择 | 船首和防水布 | ||||
| 材料处理 设备 |
装卸起重机 | 装卸货床和拖车，液压操作，在14英尺(4.3米)处提升2,500磅(1,134公斤)，在7英尺(2.1米)处提升5,000磅(2,268公斤)，包括稳定器、本地和远程控制 | |||
| 自动复位绞车 | 标准的选择 | 前/后恢复;液压操作; 280英尺(85.3米)的线路容量;15,500磅(7,031公斤)裸桶线拉力;110%过载 |
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源和资源
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http://www.金博宝网站www.tumejico.com/man/dod-101/sys/land/m1086.htm维护的罗伯特·谢尔曼
最初由约翰·派克创作
更新于1998年9月12日星期六早上6:35:55