M1089清障车设计用于回收5吨或更少重量级别的车辆。M1089清障车的特点是前或后残疾人车辆升降机和牵引能力。M1089配备了两个3万磅重的主绞盘组件,每个组件有300英尺长的电缆。M1089还配备了额定11000磅的MHE,吊杆延伸到14英尺。MHE和主绞车都具有远程控制功能。
xxx | MTV5-Ton肇事者 |
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没有其他的战术卡车在它的级别可以匹敌它的标准功能:
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基本的车辆信息 |
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汽车模型 | M1089 | ||||
诺西 | 2320-01-354-4528 | ||||
开车 | 6 x 6(全日制)带锁轴间差速器 | ||||
引擎 | 柴油,符合EPA标准,290马力 | ||||
传输 | 全自动 | ||||
轴 | 单减速与舷外行星 | ||||
出租车 | 3-Man, cab-over-engine | ||||
轮胎 | 超级单打与CTIS | ||||
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x | 维 |
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长度 | 360”(9143毫米) | ||||
高度 | 操作 对航空运输 |
112”(2845毫米) 105.5英寸(2680毫米) |
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宽度 | 96”(2438毫米) | ||||
轴距 | 209”(5300毫米) | ||||
车辆整备质量 | 没有装备,船员,燃料 | 34,573磅(15,682公斤) | |||
离地间隙 | 加载 | 22日”(559毫米) | |||
x | 性能特征 |
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最大速度 | 按总重量管理 | 58英里/小时(94公里/小时) | |||
范围 | 最低毛重 | 300+英里(483+公里) | |||
最高等级 | 60% | ||||
接近角 | 40o | ||||
离去角 | 标准 | 40o | |||
边坡 | 30% | ||||
涉水而过 | 没有装备 与装备 |
36”(914毫米) 60”(1524毫米) |
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牵引负载 | 36,836磅(16,709公斤) | ||||
x | 设备规格 |
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出租车 | 机组人员的座位 | 3-Man | |||
座椅设计 | 前/后可调 | ||||
方向盘 | 可调,倾斜和伸缩 | ||||
控制类型 | 力量协助 | ||||
存储(座位后面) | 4立方英尺每 | ||||
驾驶室悬架 | 带整体阻尼器的空气弹簧 | ||||
引擎 | 卡特彼勒柴油,6缸 | 6.6升,涡轮增压后冷却 | |||
评级 | 290马力(216千瓦)@ 2600转,epa认证 | ||||
州长 | 机械 | ||||
燃料 | 柴油,DF-2, JP-4, JP-8, V V- f -800 | ||||
石油 | MIL-L-2104D, MIL-L-46167 | ||||
冷却 | 水、散热器 | ||||
风扇 | 发动机驱动的,离合器式 | ||||
传输 | 埃里森 | 全自动,电子控制 | |||
速度 | 7速度,自动/选择 | ||||
全职四轮驱动 | 带锁轴间差速器的整体传动箱 | ||||
正常操作 | 前轮30%扭矩,后轮70%扭矩 | ||||
越野(锁diff。) | 震相等的速度 | ||||
石油 | 31.8 qt (30 L) (MIL-L-2104D, MIL-L-46167) | ||||
轴 | 罗克韦尔 | 前,后,后 | |||
航空公司 | 单级减速,齿轮传动 | ||||
轮结束 | 锥齿轮端部减速 | ||||
轮结束比 | 2:1 | ||||
总轴传动比 | 7.8: 1 | ||||
转向角 | 35o | ||||
刹车 | 空气激活,内部膨胀(楔形) | ||||
交流发电机 | 发动机驱动的 | EMI / RFI抑制,防水 | |||
评级标准 | 100安培 | ||||
选项 | 200安培 | ||||
电压 | 12/24 V | ||||
轮胎充气系统 | 伊顿 | 电子(cab-mounted)控制 -公路-越野-沙/泥/雪 - - -紧急 |
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肇事者组件 | 提升和牵引 | 提供从车辆操作站或远程控制前或后回收。大多数轮式军用车辆的负载为11,000磅(4,990公斤) | |||
主要回收绞车 | 2 × 30,000磅(13,608公斤)线拉能力 |