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M247约克中士，DIVAD

在30年的时间里，连续四代升级的前沿区域防空系统——从穆勒到罗兰、约克中士到ADATS——都被取消了，总成本超过67亿美元。

M247 York中士DIVAD(师防空炮)是陆军为了替换老化的M163 20mm Vulcan a / a炮和M48 Chaparral导弹系统而诞生的。随着苏联Mi-24“Hind”攻击直升机配备远程AT-6螺旋反坦克导弹和双管23毫米大炮，以及Mi-28“大破坏”接近部署，M163和M48系统将在未来的冲突中被超越。此外，苏联的ZSU-23/4 SHILKA四联23mm A/A炮将雷达与一门经过验证的火炮结合到现有的底盘上，从而获得了高度成功和致命的设计。

新的自行高射炮系统将以M48A5坦克底盘为基础，使用尽可能多的现成设备。提交了两种设计，一种来自通用动力公司，使用双35毫米Oerlikon加农炮(与西德豹一样)，另一种来自福特航空和通信公司，使用双40毫米L/70博福斯炮。1981年5月，福特航空航天项目被选中并指定为M247中士约克，具有双40毫米炮安装在一个新的盒状装甲炮塔上，顶部装有跟踪和监视雷达，这些可以折叠以减少总体高度。炮手配备装有装有激光测距仪的车顶瞄准器。指挥官有一个安装在全景屋顶的潜望镜和固定的潜望镜。该雷达是用于F-16战斗猎鹰的西屋APG-66系统的改进版本。

随着第一辆量产车辆在1983年后期交付，许多问题仍然存在，最严重的是雷达由于过多的地面杂波而不能跟踪低空飞行目标。雷达无法区分盘旋的直升机和一丛树木。而在跟踪高空飞行目标时，雷达从炮管尖端返回，扰乱了火控系统。炮塔的移动速度也太慢，无法追踪快速穿越的目标。ECM(电子对抗)套件可以被仅仅轻微的干扰打败。而且使用了30年前的M48底盘设计，这意味着该车很难跟上更新的M1艾布拉姆斯和m3布拉德利的步伐，而这正是该车的设计初衷。

这些问题被证明是不可克服的，在1986年12月，大约50辆车被生产出来之后，整个计划终止了。

源和资源

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