Fas.|军事|国防部101年|系统|土地战争||||指数|搜索|加入FAS
MK48物流车辆系统(LVS)
背景:海军陆战队在1980年中期部署了重型战术车辆系统。后勤车辆系统(LVS)是一个模块化系统，由一个MK48前动力单元和最初的四个可互换后车身单元(RBU)组成。前动力单元和后车身单元由一个液压驱动的铰接式关节连接，该关节帮助转向车辆，并允许一定程度的独立运动之间的前和后单位，以获得更多的机动性。铰接关节将汽车动力转移到RBU轴和液压动力为任何液压操作设备。完成的单位是8x8系统与两个前转向轴。LVS的越野载荷为12.5吨，路面载荷为22.5吨。在海军陆战队的库存中大约有1800个前动力单元和2200个后身体单元。
MK48，前电源单元 -MK48前部电源单元是封闭式驾驶室，柴油动力，自动变速器，4x4车辆，为LVS组合提供所有汽车和液压动力。
MK14，集装箱运输器后肢单元 -MK14集装箱运输器后部机身是平板拖车，用于运输散装货物和标准化货物集装箱。它配备了ISO锁定点，用于确保20英尺标准容器，海洋管道领域物流系统（FLS）散装液体罐和泵单元（6号）和标准海军陆战队探险避难所系统（MCESS）。MK14也可以配备牵引杆适配器套件，允许它被串联拖曳为MK48 / MK14组合后的未受动力拖车。串联拖车仅限于12.5吨的道路有效载荷。
MK15，打捞/救援车后体单元MK15恢复/残骸后部主体单元提供电梯和拖曳能力，并恢复残疾车辆。MK15是一款设备齐全的残骸，旨在恢复，提升和牵引车辆。提升是通过连接到MK15的后部的A帧（32,000磅额定值）完成。沉重的后绞车（60,000磅评级）使残骸能够自由携带车辆。残骸配备了用于改变电源包，装载设备和庞大货物的物料处理起重机（15磅为15英尺的额定值）。车辆上的辅助液压回路为工具提供动力，并且还可用于提供具有液压动力的另一拖车（MK15，MK16，MK17或MK18）。
MK16，第五轮半挂车适配器后车身单元MK16第五轮半挂车适配器后车身单元设计用于移动载重达70吨的半挂车。在第五轮前安装一个绞车(额定重量为60000磅)，可以在不使用负载自身动力的情况下将负载拉到半挂车上。MK16有一个36英寸的第五轮和一个3.5英寸的主销。
MK17, Dropside Cargo Rear Body Unit -MK17带物料搬运起重机的侧壁货物后车身单元是一种带整体液压操作起重机的侧壁散货车辆，提供自装载能力。货物床的侧板可以放下或拆下，以便装卸货物。侧板也为士兵提供座位。车辆后部的物料搬运起重机(9,000磅，额定15英尺)用于装卸设备和货物。MK48/MK17也能牵引和定位M198榴弹炮。
MK18，自装集装箱和带状桥运输车自最初部署以来，325架mk14已改装为MK18自装集装箱和带状桥运输车。MK18能够自行装卸满载20英尺标准集装箱和带状桥内、坡道湾和标准桥船。另外164架mk14将在1996年和1997年转换为MK18A1配置。MK18A1与MK18在装卸机制上有所不同。
车辆规格
制造商:奥什科什卡车公司
维度:
长度：MK48 - 238.5“;带MK14 - 456”;MK15 - 444“;带MK16 - 398”;MK17 - 456“
宽度:96" -所有
身高:102英寸-全部
重量:24500磅;MK14 - 40,300磅;与MK15 - 50,550磅;与MK16 - 40,550磅;与MK17 - 47200磅。
有效载荷容量 - 在路上：MK14 - 45,000磅;MK15 - 20,000磅;使用MK16 - 46,000磅;用MK17 - 39,000磅
载荷能力-越野:MK14 - 25,000磅;MK15 - 20,000磅;MK17 - 20,000磅。
地面清关：23“ - 全部
配置:4 x4;与预告片8×8
转弯半径：使用MK14 / MK15 / MK17 - 38.5';用mk16 - 32.5'性能:
最大速度：57英里/小时
范围:300米。
最高品位:60%
接近角度:45度-全部
出发角:MK48 / MK14 - 45度;MK48 / MK15 / MK16 - 48度;MK48 / MK17 - 40度
边坡：30％
涉水而过:60”设备规格:
出租车:2人
座椅:悬挂，前后可调
安全带:肩带和膝带
引擎:制造商:底特律柴油，8V92TA，涡轮增压，液冷
等级:445马力
州长:极限速度
燃料：柴油
燃料容量:150加仑，2 - 75加仑油箱
油:22 qt.， 24 qt.带过滤器
Starter:制造商:Delco Remy 1990272
冷却:通用散热器公司-重型水平核心-翅片和管型
风扇：40“，8叶片，用风扇电机液压驱动
传输:制造商:埃里森
型号：HT 740D
类型:自动
速度：4前进/ 1反向
产油量:31 qt。
转移案例:制造商:奥什科什卡车公司，DA100
速度:2速度
油容量：10 QT。
指导:制造商：Ackerman.
类型：液压动力辅助
泵:串联液压泵，发动机驱动
油冷却器类型:翅片和管
电子系统：
交流发电机:制造商:Leece Neville -型号:3428JC直接驱动
容量：65安培@ 28 VDC，负面地
电压调节器:积分
电池:4 ea。
轴:MK48 - 2 ea;预告片- 2 ea。
制造商:伊顿
型号- MK48:前- DS381P;后方- rs - 381
型号 - 拖车：前线 - DS580P;后方 - RS580
承运人：单一减少串联 - 全部
油容量：Axles - 1,2,4 - 33 pt。轴 - 3 - 40 pt。暂停：
制造商：Oshkosh卡车公司
MK48:
类型:3叶- 4“锥形钢板弹簧与钢鞍和6扭力杆
负载等级：32,000磅。
减震器:制造商:加布里埃尔，重型
数量：4 ea，仅限前串联
预告片:
类型：3叶片 - 5“锥形叶片带钢鞍座和6个扭矩棒
额定负载:58,000磅。
轮子：类型:光盘，10.00x21带盘和驱动器
数量:8支拖车，1个备用
轮胎：固特异无管径向
尺寸:16一下r21
胎面设计:AT2A
负载范围:米
绞车/物料搬运设备:
MK48 / MK15 & MK48 / MK17起重机:厂家:Wajaz
类型:液压/铰接
评分：9,000磅@ 15'繁荣延期
MK48 / MK15 & MK48 / MK16绞车:厂家:DP厂家
类型：2速度，液压
评级:60000磅。
MK48 / MK15 A-Frame：制造商：Wajax
类型:液压
评级:32000磅。
MK14，集装箱运输器后肢单元 -MK14集装箱运输器后部机身是平板拖车，用于运输散装货物和标准化货物集装箱。它配备了ISO锁定点，用于确保20英尺标准容器，海洋管道领域物流系统（FLS）散装液体罐和泵单元（6号）和标准海军陆战队探险避难所系统（MCESS）。MK14也可以配备牵引杆适配器套件，允许它被串联拖曳为MK48 / MK14组合后的未受动力拖车。串联拖车仅限于12.5吨的道路有效载荷。
MK15，打捞/救援车后体单元MK15恢复/残骸后部主体单元提供电梯和拖曳能力，并恢复残疾车辆。MK15是一款设备齐全的残骸，旨在恢复，提升和牵引车辆。提升是通过连接到MK15的后部的A帧（32,000磅额定值）完成。沉重的后绞车（60,000磅评级）使残骸能够自由携带车辆。残骸配备了用于改变电源包，装载设备和庞大货物的物料处理起重机（15磅为15英尺的额定值）。车辆上的辅助液压回路为工具提供动力，并且还可用于提供具有液压动力的另一拖车（MK15，MK16，MK17或MK18）。
MK16，第五轮半挂车适配器后车身单元MK16第五轮半挂车适配器后车身单元设计用于移动载重达70吨的半挂车。在第五轮前安装一个绞车(额定重量为60000磅)，可以在不使用负载自身动力的情况下将负载拉到半挂车上。MK16有一个36英寸的第五轮和一个3.5英寸的主销。
MK17, Dropside Cargo Rear Body Unit -MK17带物料搬运起重机的侧壁货物后车身单元是一种带整体液压操作起重机的侧壁散货车辆，提供自装载能力。货物床的侧板可以放下或拆下，以便装卸货物。侧板也为士兵提供座位。车辆后部的物料搬运起重机(9,000磅，额定15英尺)用于装卸设备和货物。MK48/MK17也能牵引和定位M198榴弹炮。
MK18，自装集装箱和带状桥运输车自最初部署以来，325架mk14已改装为MK18自装集装箱和带状桥运输车。MK18能够自行装卸满载20英尺标准集装箱和带状桥内、坡道湾和标准桥船。另外164架mk14将在1996年和1997年转换为MK18A1配置。MK18A1与MK18在装卸机制上有所不同。
源和资源
Fas.|军事|国防部101年|系统|土地战争||||指数|搜索|加入FAS
http://www.金博宝网站www.tumejico.com/man/dod-101/sys/land/mk48.htm维护罗伯特·谢尔曼
最初由约翰·派克创作
更新于2000年4月14日星期五下午1:50:35