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导弹项目

日本有一个活跃的商业太空发射计划，使用几种类型的固体燃料火箭，这可能为远程弹道导弹计划提供基础。在二战后盟军设定的条件下，日本直到1955年都被禁止开发火箭。（1）固体推进剂M-4S，能够在250公里轨道上放置180公斤有效载荷，在1963年开始，在1970年和1972年期间发射了4个运载器。M-4S已经不再生产或服役。M-3C(在250公里轨道上195公斤)和M-3H(在250公里轨道上290公斤)是1974年首次发射的下一代火箭。它们也不再生产或服役，已被1985年首次发射的M-3S-II(250公里轨道780公斤)所取代。最初的M-3S-II发射将日本的第一个星际探测器“Sakigake”和“Suisei”送入哈雷彗星。（2）M-3S-II也被认为具有4,000公里地对地射程和500公斤有效载荷的能力（3）

新型M-V火箭的开发始于1989年，并于1995年首次发射。M-V的重量是M-3S-II的两倍多(130,000公斤vs. 61,700公斤)。它将能够将1800公斤的物体送入近地轨道，或将300-400公斤的有效载荷送入太空进行行星探测。（4）显然，M-V将具备洲际弹道导弹的射程。

1 -日本固体火箭发动机运载火箭和美国洲际弹道导弹(ICBMs)的比较很有趣。虽然精确的计算会更有趣，但这些粗略的数字相当清楚地表明了日本在这一领域的能力。

国家系统长度直径质量载荷日本J-1 33米1.8米89吨0.8吨m - v 31米2.5米130吨2.0吨美国民兵III 18米1.8米35吨1.2吨MX和平卫士22米2.3米85吨4.2吨

如果转换为弹道导弹应用，M-V似乎可能会给日本带来一枚大致相当于MX和平卫士的洲际弹道导弹，而J-1可能会给日本带来一枚性能超过民兵III的洲际弹道导弹。

2 - H-2运载火箭核心级推进剂是低温液氢和氧。就其本身而言，的确如此完全不适用于弹道导弹应用。虽然性能可比美国泰坦34 d运载火箭,泰坦3家人从未作为洲际弹道导弹,,只是简单地考虑这样一个应用程序在1960年代早期,当时虽然给使用它携带非常高的收益率(~ 100吨)核弹头。

日本运载火箭的有效载荷比美国洲际弹道导弹低，至少有三个原因:

• 日本人使用性能较低的推进剂;
• 它们正在进入轨道，而不仅仅是弹道轨迹
• J-1是一种碰撞，并且有一个非常大的第一阶段。

在远程(~12,500公里)洲际弹道导弹弹道上发射这些车辆将增加大约五分之一的投掷重量。假设日本的洲际弹道导弹具有“莫斯科标准”的射程，那么从北海道到莫斯科的距离只有7000公里。即使加上“华盛顿标准”，也只能达到约1万公里的要求。民兵3号的名义射程为13 000公里，维持和平人员的名义射程约为12 000公里。将日本战车发射到7000公里的射程约投掷重量是太空发射有效载荷的两倍(这些估计只是直觉，因为每枚火箭的性能取决于推进剂在级之间的分配)。

J-1的第一级相对于其余部分来说过大，导致相对于总发射质量的性能较差。可操作的日本洲际弹道导弹(ICBM)将使用更优化的配置，产生更好的性能，而不是紧急迫降。

资源

1.布莱恩·杰弗里斯，“宇宙中最伟大的小航天局”，亚洲科技，8月90日，第51页。
2.“M-Vehicle”，空间与航天科学研究所(日本)，日期未注明。
3.《不扩散评论》，署名。
4.相机会,“M-Vehicle cit。

• 在日本部署核弹头的计划评论家兼作家北八雄社东京SHOKUN10月96日202-213页

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