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战略防空雷达

传感器对北美周围的空域进行持续监视，以提供威胁警告。这些数据通过空间和地面通信线路传递给预警机和ROCC/SOCCs进行显示和识别。基于这种识别和其他可用信息，可以确定威胁的特征，采取必要的行动，并发出警告。战略航空防御系统是综合战术预警和攻击评估(ITW/AA)的重要组成部分。

防空网络的主要组成部分是珍珠港事件教训的结果。美国对早期预警的有效性和及时作出反应的能力表示关切。早期发现敌机是困难的，因为美国的规模，缺乏足够的雷达，雷达的距离短。

到1950年,LASHUP中程雷达网络包括44个二战时期的老式雷达，位于该国的主要大都市地区。
1951年,松树雷达线作为一个由大约位于美加边境的30多个雷达组成的加拿大-美国联合项目开始建设。这些雷达站于1954年投入使用，是全手动防空系统，具有飞机控制和预警功能。
1952年,远处预警(DEW)贝尔系统作为主要承包商启动了线路项目，西部电气公司将其分配为项目572。第一个试验站是巴特岛，它是1953年开通的阿拉斯加实验线的一部分。1957年，DEW线上的58台雷达开始在从格陵兰岛到阿拉斯加的北极圈上工作。该系统大致沿70度线运行，在70个站点达到顶峰，随后由于技术改进，在1962-83年间减少到31个站点。
1958年,中期加拿大线，沿着55度线的一条空中预警线开始运作。这道多普勒雷达电子围栏，绰号“麦吉尔围栏”，在1965年关闭之前，有8个扇区站和90个无人多普勒探测站。
1960年CADIN /松树升级在加拿大倾诉七个新的重雷达和45间隙填充雷达。
1985年，新的北预警系统开始运作。它包括13个远程雷达场址(11个在加拿大，其中8个是旧场址)和39个短程雷达场址(26个在加拿大)。部分松树系统被纳入新的北方预警系统。

战略防空传感器部分的骨干是联合监视系统(JSS)。在JSS中，FAA/空军雷达更换(FARR)计划用新的航路监视雷达(ARSR)，特别是ARSR-4取代现有雷达。与战略防空网络相连的其他传感器系统包括北方警报系统(NWS)，该系统配备AN/FPS-117远程雷达和AN/FPS-124近程无人值守雷达;配备AN/FPS-117远程雷达的冰岛防空系统(IADS);配备AN/TPS-70和AN/FPS-67远程雷达的加勒比海盆雷达网络(CBRN);超视距后向散射(OTH-B)和可重定位超视距雷达(ROTHR)系统;以及带有短程雷达的栓系浮空器雷达系统(TARS)。自1992年以来，阿拉斯加北部海岸和加拿大整个北极地区的北方预警系统雷达的运行和维护速度的减少，使成本降低了约50%。

所有的传感器、融合、控制和战斗系统共同工作，为CINCNORAD及其指挥官提供保卫北美领空免受威胁的能力，无论警报级别如何。传感器系统在一定程度上相互增强，以提供不同水平的地理、高度和范围覆盖。机载预警和控制系统(AWACS)增强了传感器和区域/区域作战控制中心(R/SOCC)，为远程探测和应对机载威胁提供了一个高度灵活的指挥和控制平台。来自所有可用来源的传感器数据被提供给指挥、融合或情报中心，在那里它被处理并与来自几个美国和其他政府来源的可用飞行计划数据相关联。然后显示适用的数据，让作战指挥官决定所需的反应水平，如果有的话，从监测到中和或摧毁目标。地面系统通常是固定的，尽管有些在技术上是可移动的。AWACS是根据需要和可用性使用的。除了远程检测外，它还被用于对模糊威胁提供更高的置信度识别和监控。当主系统出现问题时，它也可以用作空隙填充物。

源和资源

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http://www.金博宝网站www.tumejico.com/nuke/guide/usa/airdef/radar.htm.

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更新于2000年4月23日星期日上午7:24:33