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北极星酮的研究
在1962-1964年期间，战略分析人士假设苏联的防御将有一个改进的识别(雷达)能力，并在1967年之后有一个更大的“SPRINT”型拦截器的深度防御。LMSC研究了各种先进的“北极星”(POLARIS)初步设计概念，以抵消感知到的苏联威胁。1962年10月，北极星A3a被提供。是66英寸。导弹直径相对于之前的54英寸。导弹。概念包括一个大的单弹头，一个三弹头系统，和与导弹系统期望的最大射程兼容的突防系统选项。这之后是各种北极星B3导弹概念。评估了各种再入系统配置(例如，一个单弹头、一组多弹头、一个气动机动弹头、一个低空终端冲刺)。这些配置代号为B3D、B3H、B3E等。最后在1963年7月，洛克希德提议北极星B3D来对抗预期(1969至1970年)增加的对弹道导弹的防御。北极星导弹的直径将增加到74英寸。SSBN发射装置的内胎尺寸为54英寸。直径的导弹将被拆除，不可发射的密封(垫)将被直接安装到外管，以容纳B3D的74英寸。直径。导弹射程将在2000纳米量级，它将有一个三弹头系统连同Pen-Aids (PX)。弹头和PX的部署将来自一个带有冷气体(氮)控制系统的平台，用于再入系统高度控制。 This was the beginning of what later became a "Bus" for reentry deployment/targeting. The system as proposed had hard target effectiveness plus improved penetration capability and versatility against defended urban/industrial targets.在同一时间框架内，空军产生了(1962)一项新的再入飞行器的要求，这将成为众所周知的Mk 12。这种新型有效载荷的开发在1963年后期得到了国防研究和工程总监的授权，并允许海军和空军联合开发。1964年3月，通用电气公司再入系统部门被授权为民兵和北极星开发它。1964年5月，洛克希德提出了另一种“北极星B3”配置;一个74年。直径导弹。与北极星A3相比，这将使再入系统的体积和重量增加一倍。再入系统将包括6枚Mk 12型弹头和Pen-Aids。范围是2000纳米。此时，反潜战(ASW)预测和基于前向的投标支持并没有保证进一步增加导弹射程。因此，性能潜力的研究集中在增加有效载荷灵活性和提高防御渗透。制导和控制在再入系统部署平台内，带有用于姿态控制的热气体反应系统。“巴士”的出现被称为“邮差”的概念。B3还有其他新的设计概念(例如，在第二级前向推进端口上带有推力终止的第一和第二级玻璃丝缠绕电机外壳)。每个电机有一个喷嘴与流体注射为TVC。1964年10月晚些时候，在进行了B3目标研究之后，洛克希德提出了一个概念，通过使用部署平台的修改套件，扩展了“邮差”概念的操作和灵活性。这些套件用于将6架Mk 12改装为4架Mk 12或12架(新的)小型再入飞行器和平台姿态控制系统的交换热气体发生器。这将改变可用的能源，并提供单一或多重目标。这个概念就是“灵活飞行”。同样在1964年期间，洛克希德进行了一项大型弹道导弹(LBM)研究。随着对苏联洲际弹道导弹系统精度提高的预测，美国洲际弹道导弹系统的生存能力受到了质疑。洛克希德公司提出了一种大型两级固体推进剂导弹，重约602,000磅，射程5500纳米，多再入飞行器使用先进的大有效载荷。LBM将包括海基，封装在海洋深度至8000英尺。Mk 17 RB，另一个空军-海军潜在发展计划，曾一度被考虑。海军在战略武器系统中的角色被分配给城市/工业目标，LBM概念被放弃。拟议的带有Mk 12 RBs的北极星B3主要被确定为一种单目标武器。结合多目标功能，使用大量较小的RBs(新的海军Mk 3 RB)，极大地提高了成本效益(每个目标的成本较低)。这导致了命名的变化，从B3到C3。多目标能力是通过使用一些较小的RBs和“灵活飞行”概念(例如，设备部分充当“总线”)来实现的。它有一个气体发生器，推进器阀门和一个控制系统，在从导弹的助推器系统(火箭发动机)分离后，提供一个额外的速度增量和在空间上的机动性来定位和分离RBs去分离独立的目标。这种多目标独立再入飞行器(MIRV)能力提供了将多辆房车交付给一个或多个目标的能力。多辆房车从一枚导弹攻击多个目标的影响被描述为导弹足迹。房车可以放置在下行测距杆，横向测距杆，或两者的组合。单枚导弹对多辆房车进行单目标攻击需要特别的设计考虑。为了防止一枚拦截器杀死多辆房车，必须沿着弹道将房车隔开，以便在拦截时任意两辆房车之间的距离，高度大于(统计上的)拦截器的致命直径。拦截器的致死直径主要由RB硬度和假定的保守拦截弹头当量决定。源和资源
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1997年5月30日星期五早上7:30:09更新